ปั๊มฉีดดีเซลมือสอง 6D102-7 สำหรับรถขุด PC200-7 101062-9310 101609-3760

6D102-7 ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงมือสองสำหรับรถขุด PC200 - 7 101062 - 9310 101609 - 3760

ข้อมูลจำเพาะ

คำอธิบาย

สัตว์ประหลาดสองหัว – สองเหตุผลที่อธิบายความล้มเหลวของปั๊มหัวฉีดเชื้อเพลิง

ปัญหา #1 – ระดับถังน้ำมันต่ำ
หากเป้าหมายหลักในชีวิตของคุณคือการทำลายหัวฉีดของปั๊มเชื้อเพลิงดีเซล คุณจะต้องขับรถด้วยถังน้ำมันให้ใกล้จะว่างมากที่สุดทั้งหมดนี้เกี่ยวข้องกับการหล่อลื่นด้วยน้ำมันดีเซลจำนวนมากในถัง ตลับลูกปืนปั๊มเชื้อเพลิงจึงได้รับการหล่อลื่นอย่างเพียงพอด้วยถังที่ใกล้จะว่างเปล่า ระบบเชื้อเพลิงก็ดันอากาศแทนน้ำมันดีเซลกะทันหันอะไรก็ตามที่ยกเว้นน้ำมันดีเซลสามารถใส่แบริ่งปั๊มเชื้อเพลิงได้ ซึ่งหมายความว่าหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะไม่ได้รับน้ำมันเชื้อเพลิงที่ระดับแรงดัน (30,000 psi, 40,000 psi ฯลฯ) ที่ควรจะเป็น

ปัญหา #2 – วัตถุแปลกปลอมภายในหัวฉีด
หัวฉีดปั๊มเชื้อเพลิงดีเซลเป็นส่วนประกอบที่มีความแม่นยำสูงพวกเขายังจัดการกับการเคลื่อนไหวจำนวนมากและความเครียดอื่นๆผู้เยี่ยมชมรายเล็กๆ ภายในหนึ่งคน (เศษฝุ่น เศษผง ฯลฯ) สามารถอุดตันหัวฉีดได้ที่แย่ไปกว่านั้น วัตถุขนาดเล็กสามารถเปิดหัวฉีดทิ้งไว้ได้ตลอดเวลาหากปิดหัวฉีดไม่ได้ แสดงว่าประสิทธิภาพของกระบอกสูบลดลง

ปัญหา #3 – เวลาหัวฉีดไม่ดี
เมื่อใดก็ตามที่โอริงหรือเบาะรองนั่งของปั๊มหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงชำรุด ระยะเวลาของกระบวนการถ่ายโอนน้ำมันเชื้อเพลิงจะหยุดชะงักนี่เป็นความผิดพลาดทั่วไปของปั๊มหัวฉีดเชื้อเพลิงดีเซล และมักจะต้องสร้างหรือเปลี่ยนปั๊มฉีดใหม่โดยสมบูรณ์

การแจ้งเตือนการบำรุงรักษา
ข่าวดีเกี่ยวกับปัญหาปั๊มหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง: การหลีกเลี่ยงภัยพิบัติเป็นเรื่องง่ายที่จริงแล้ว หากคุณทำสามสิ่งนี้ คุณจะเพลิดเพลินกับประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมและค่าซ่อมที่ต่ำที่สุด:

· ซื้อน้ำมันเชื้อเพลิงที่สะอาดเชื่อถือได้

· เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงของคุณทุกๆ 40,000 ไมล์

· รักษาถังน้ำมันเชื้อเพลิงของคุณให้เต็มอย่างน้อยหนึ่งในสี่ตลอดเวลา

ปั๊มฉีด – ส่วนนี้เป็นมิเตอร์และแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับการฉีดผู้ว่าฯ – จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงตามน้ำหนักบรรทุกหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง – จ่ายเชื้อเพลิงจากปั๊มฉีดไปยังกระบอกสูบไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง – เพื่อกรองสิ่งสกปรก ท่อ และอนุภาคกัดกร่อนจากการปิดกั้นระบบหัวฉีด