6D125 ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงมือสอง 6151 - 73 - 1240 สำหรับรถขุด PC400 - 5 D6 - 11
ข้อมูลจำเพาะ
ชื่อชิ้นส่วน | ปั๊มเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ |
รหัสชิ้นส่วน | 6151 - 73 - 1240 |
หมายเลขปั๊ม | 191000 - 96208 |
สภาพ | ใช้ต้นฉบับ |
กระบอก | หก |
สถานะการทดสอบ | ปกติ |
ประเภทเครื่องยนต์ | ดีเซล |
การฉีด | ฉีดตรง |
คำอธิบาย
ปั๊มเชื้อเพลิงเป็นส่วนหนึ่งของเครื่องยนต์หรือไม่?
ปั๊มเชื้อเพลิงที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เป็นส่วนหนึ่งของระบบเชื้อเพลิงของรถขุด ซึ่งเป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของระบบเชื้อเพลิง เช่นเดียวกับรถยนต์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในอื่นๆ
แรงดันของปั๊มเชื้อเพลิงคืออะไร?
ความสามารถของสเตจเกียร์แรงดันสูงของปั๊มที่มีแรงดันคือ 850 ถึง 900 psi (ปอนด์ต่อตารางนิ้ว) และในปริมาตรการกระจัด 50 ถึง 60 แกลลอนสหรัฐฯ หรือ 13,000 ลิตรต่อชั่วโมงที่ความเร็วสูงสุดระบุของปั๊มที่ 6250 รอบต่อนาทีสำหรับปั๊มนี้และเมื่อเครื่องยนต์ดับเครื่อง
ปั๊มกลทำงานอย่างไร
ปั๊มเชื้อเพลิงแบบกลไกขับเคลื่อนด้วยเพลาลูกเบี้ยว หรือโดยเพลาพิเศษที่ขับเคลื่อนด้วยเพลาข้อเหวี่ยงเมื่อเพลาหมุน ลูกเบี้ยวจะลอดผ่านคันโยกที่หมุนได้และดันขึ้นที่ปลายด้านหนึ่ง
ปลายอีกด้านของคันโยกซึ่งเชื่อมต่ออย่างหลวม ๆ กับไดอะแฟรมยางที่สร้างพื้นห้องในปั๊ม ลงไปและดึงไดอะแฟรมด้วย
เมื่อคันโยกดึงไดอะแฟรมลง จะสร้างแรงดูดที่ดึงเชื้อเพลิงไปตามท่อน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่ปั๊มผ่านวาล์วทางเดียว
เมื่อลูกเบี้ยวหมุนหมุนต่อไป เพื่อไม่ให้กดคันโยกอีกต่อไป คันโยกจะถูกเลื่อนกลับด้วยสปริงที่ดึงกลับ คลายการดึงบนไดอะแฟรม
คันโยกที่เชื่อมโยงอย่างหลวม ๆ ไม่ได้ดันไดอะแฟรมขึ้น แต่มีสปริงดันกลับที่ดันเข้าหากัน
ไดอะแฟรมสามารถขยับขึ้นได้โดยการขับน้ำมันออกจากห้องเท่านั้นน้ำมันเบนซินไม่สามารถย้อนกลับผ่านวาล์วทางเดียวอันแรกได้ ดังนั้นน้ำมันจะไหลผ่านอีกวาล์วหนึ่งที่นำไปสู่คาร์บูเรเตอร์
คาร์บูเรเตอร์ยอมรับน้ำมันตามที่ต้องการเท่านั้น ผ่านวาล์วเข็มในห้องลอย