C6.4 ใช้ปั๊มฉีดเชื้อเพลิงสำหรับรถขุด E320D 3264635 326 - 4635
ข้อมูลจำเพาะ
| ชื่อชิ้นส่วน | ปั๊มเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ |
| รหัสปั๊ม | 317 - 8021 |
| รหัสเซ็นเซอร์ปั๊ม | 2641A312 |
| สภาพ | สินค้ามือสอง |
| ส่วนจำนวน | 326 - 4635 |
| สถานะการทดสอบ | ปกติ |
| ประเภทเครื่องยนต์ | ดีเซล |
| ฉีด | หัวฉีดไฟฟ้า |
คำอธิบาย
หลักการทำงานของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์ดีเซล
ปั๊มฉีดสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลทั่วไปมี 2 ประเภท ได้แก่ ปั๊มอินไลน์และปั๊มจำหน่าย
เราได้พูดถึงความแตกต่างระหว่างปั๊มทั้งสองประเภทในบทความที่แล้ว คุณสามารถเข้าถึงปั๊มฉีดเชื้อเพลิงทั้ง 3 ประเภทนี้ในเครื่องยนต์ดีเซล
ในบทความนี้เราจะพูดถึงรายละเอียดเกี่ยวกับปั๊มฉีดแบบอินไลน์
มันทำงานอย่างไร ?ส่วนประกอบคืออะไร?เราจะพูดถึงมันทั้งหมด
คำจำกัดความของปั๊มฉีดแบบอินไลน์
ปั๊มฉีดแบบอินไลน์เป็นปั๊มแรงดันสูงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้เพื่อเพิ่มแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลให้สูงถึง 18,000 PSI แยกกัน
นั่นคือแต่ละหัวฉีดจะให้บริการโดยลูกสูบ
อาจกล่าวได้ว่าในเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบมี 4 หัวฉีดและ 4 ลูกสูบ
ลักษณะสำคัญของปั๊มฉีดแบบอินไลน์อยู่ในการกำหนดค่าของลูกสูบแต่ละตัวลูกสูบแต่ละตัววางเรียงกันเหนือปั๊มเพลาลูกเบี้ยว
นั่นคือที่มาของชื่อปั๊มแบบอินไลน์นอกจากจะเรียกว่าปั๊มอินไลน์แล้ว ปั๊มประเภทนี้ยังเป็นที่รู้จักกันในนามปั๊มแต่ละตัว เพราะดังที่อธิบายข้างต้น ประเภทนี้ใช้ลูกสูบตัวเดียวสำหรับแต่ละกระบอกสูบ
ส่วนประกอบหลักของปั๊มฉีดแบบอินไลน์ปั๊มฉีดแบบอินไลน์มีส่วนประกอบหลัก 5 ส่วนคือ
ปั๊มเพลาลูกเบี้ยว
ลูกสูบ
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง
การป้อนเชื้อเพลิง
แร็คแอนด์พิเนียน
ปั๊มเพลาลูกเบี้ยวใช้ขับลูกสูบเพื่อกดน้ำมันเชื้อเพลิงในขณะที่ถังน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นสถานที่เก็บน้ำมันเชื้อเพลิงที่จะกดไปที่หัวฉีด
นี่คือการกำหนดค่า ลูกสูบตั้งอยู่เหนือเพลาลูกเบี้ยวและถังน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่เหนือลูกสูบ
แร็คแอนด์พิเนียนเป็นกลไกในการควบคุมปริมาณเชื้อเพลิงในถังเชื้อเพลิงกลไกนี้จะควบคุม RPM ของเครื่องยนต์ดีเซล
