3KR1 ใช้ก้านสูบสำหรับรถขุด 8 - 97310351 - 0 8 - 97077790 - 5
ข้อมูลจำเพาะ
| หมายเลขเครื่องยนต์: 3KR1 |
| ใบสมัคร: รถขุด |
| การฉีด: Eddy |
| ประเภทเครื่องยนต์: ดีเซล |
| จำนวนกระบอกสูบ: 3 |
| คุณภาพ: คุณภาพสูง |
| ขนาด: มาตรฐาน |
| บรรจุเป็นกลาง: บรรจุ |
คำอธิบาย
ก้านสูบ – ชนิดที่คุณสามารถเลือกได้
โครงสร้างของก้านสูบ
ก้านสูบประกอบด้วยก้านสูบต่อที่เชื่อมปลายเล็กของก้านสูบกับปลายใหญ่ของก้านสูบปลายเล็กอยู่บนสลักลูกสูบและปลายใหญ่อยู่บนเพลาข้อเหวี่ยงก้านสูบสามารถมีส่วนตัดขวางที่แตกต่างกัน ซึ่งกำหนดประเภทของก้านสูบที่เกี่ยวข้อง ตัวอย่างเช่น ไอบีม เอ็กซ์บีม หรือเอชบีม
สำหรับการติดตั้ง ปลายใหญ่แยกบนเพลาข้อเหวี่ยงและติดตั้งบนขาข้อเหวี่ยงพร้อมลูกปืนแบบสไลด์ปลายเล็กมีสลักลูกสูบและมีบุชแบริ่งเพื่อการหล่อลื่นที่ดีที่สุด ท่อน้ำมันมักจะถูกเจาะผ่านก้านสูบเพื่อหล่อลื่นลูกสูบ
วิธีแยกส่วนปลายใหญ่อาจแตกต่างกันไป: มีก้านสูบที่แยกออกตรงและก้านสูบแยกแนวทแยงมุม (ตัวหลัง เช่น ในเครื่องยนต์ดีเซล)
ขั้นตอนการแยกยังแตกต่างกันไป: แท่งอาจแตก (หัก) หรือสี/พื้นในระหว่างการแตกร้าว ก้านลูกสูบจะถูกผลิตขึ้นเป็นชิ้นเดียวก่อนจากนั้นจึงทำเป็นรอยบากจากนั้นพวกเขาจะหักที่จุดแตกหักที่กำหนดไว้ล่วงหน้า (แตก) ที่มีรอยบากการแยกประเภทนี้ช่วยให้ส่งกำลังได้ดีเป็นพิเศษ เนื่องจากก้านสูบและปลอกลูกปืนก้านสูบพอดีกันอย่างแม่นยำเพื่อให้แน่ใจว่าจะเข้ากันได้อย่างถูกต้อง ต้องใช้ก้านสูบและปลอกลูกปืนก้านสูบร่วมกันเสมอ และไม่สามารถเปลี่ยนทีละชิ้นได้
ก้านสูบมีกี่ประเภท?
ก้านสูบกับ H-beam
ภาพตัดขวางของแท่งเชื่อมต่อที่มีลำแสง H คล้ายกับตัวพิมพ์ใหญ่ 'H' ซึ่งเป็นที่มาของชื่อออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ที่มีแรงม้ามากที่ความเร็วต่ำ โดยปกติแล้วจะชาร์จเครื่องยนต์ด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์หรือคอมเพรสเซอร์สิ่งเหล่านี้เหมาะสมที่สุดในการทนต่อแรงกดจากการบีบอัดตัวอย่างหนึ่งคือก้านสูบ H-beam ของเราสำหรับ 2.5L TFSI เช่นเดียวกับใน Audi RS3
