6D125 ใช้ก้านสูบ 6150 - 31 - 3101 PC400 - 5 - 6 สำหรับรถขุด PC450 - 7 - 8
สเปค
| รุ่น :6D125 | จำนวนกระบอกสูบ: 6 สูบ | |
| ใบสมัคร: รถขุด, Bulldozing | แบริ่งคัน: 85 | |
| การฉีด: ฉีดตรง | สภาพ: มือสอง | |
| น้ำหนัก:3.8KG | จังหวะของก้านสูบ: 174 | |
คำอธิบาย
หน้าที่ของน้ำหนักของก้านสูบ
ยิ่งก้านสูบและลูกสูบเบาลงเท่าใด ผลลัพธ์ที่ได้ก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น และการสั่นสะเทือนก็จะยิ่งน้อยลง เนื่องจากน้ำหนักของลูกสูบจะน้อยลง
ก้านสูบส่งกำลังจากลูกสูบไปยังขาจาน ดังนั้นจึงต้องแข็งแรงมาก แข็งแกร่ง และเบาที่สุดเท่าที่จะทำได้
บุชและแบริ่ง:
มีการติดตั้งบุชและแบริ่งที่ปลายทั้งสองของถนนที่เชื่อมต่อกันบุชสีบรอนซ์ฟอสเฟอร์ถูกวางไว้ใกล้กับปลายเล็กของแกนและหมุดลูกสูบเชื่อมต่อกับลูกสูบปลายที่เล็กที่สุด
ปลายใหญ่เชื่อมต่อกับข้อเหวี่ยง และส่วนปลายใหญ่ของแกนถูกแบ่งออกเป็นสองส่วนครึ่ง ซึ่งเราสามารถติดตั้งเหนือเปลือกลูกปืนข้อเหวี่ยงได้อย่างง่ายดาย
และหลังจากเชื่อมต่อแกนกับข้อเหวี่ยงในตอนสุดท้ายแล้ว ปลายใหญ่ทั้งสองด้านจะเชื่อมเข้าด้วยกันโดยใช้น็อตและสลักเกลียวดังนั้นเมื่อรวมสิ่งเหล่านี้เข้าด้วยกัน เราจึงเตรียมก้านสูบ
การหล่อลื่นแบบกระเซ็น:
ในการหล่อลื่นแบบกระเซ็น ต้นกล้าจะถูกวางในมุมหนึ่ง เพื่อที่ว่าเมื่อใดก็ตามที่แกนลดระดับลง ต้นกล้าจะถูกใส่เข้าไปในน้ำมันหล่อลื่น
เพื่อให้น้ำมันหล่อลื่นไปถึงปลายแบริ่งผ่านต้นกล้าดังนั้นเมื่อก้านนี้ลอยขึ้น ต้นอ่อนจะทำให้น้ำมันกระเด็น เราจึงเรียกมันว่าการสาดสารหล่อลื่น
การหล่อลื่นด้วยแรงดัน:
ในการหล่อลื่นด้วยแรงดัน ปลายก้านสูบจะมีรูใกล้กับลูกปืน และที่นั่นแรงดันน้ำมันจะถูกส่งไปหล่อลื่นซึ่งเราเรียกว่าการหล่อลื่นด้วยแรงดัน
ก้านสูบประเภท:
หลักๆ จะเป็น 2 แบบขึ้นอยู่กับโครงสร้าง
ชิ้นเดียวและสองชิ้นหรือชิ้นส่วนของก้านสูบ
ก้านสูบชิ้นเดียว:
ปลายใหญ่ของแท่งเดียวทำขึ้นในส่วนหนึ่งแทนที่จะเป็นสองส่วนติดตั้งตลับลูกปืนเข็ม
ก้านสูบสองชิ้นหรือแยกชิ้น:
ก้านสูบชนิดนี้ประกอบด้วยปลายใหญ่ประกอบด้วย 2 ชิ้น
