4BG1 ชุดเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรถขุด EX120 - 5 EX120 - 6 4 กระบอกสูบ 72.7kw
ข้อมูลจำเพาะ
| ชื่อรถ: Complete Engine |
| จำนวนรุ่น: 4BG1 |
| จังหวะกระบอกสูบ: 102 |
| ใบสมัคร: รถขุด |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ: 118 |
| วาล์ว: 8 วาล์ว |
| คูลลิ่ง: ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
| เอาท์พุต: 72.7kw |
| การฉีด: ทิศทาง |
| กระบอกสูบจำนวน: 4 |
คำอธิบาย
เครื่องยนต์ดีเซลคืออะไร?
เครื่องยนต์ดีเซลเป็นเครื่องยนต์สันดาปภายในชนิดหนึ่งที่คิดค้นโดยรูดอล์ฟดีเซลเขาได้รับสิทธิบัตรสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลในปี พ.ศ. 2435 และเป้าหมายหลักคือการสร้างทางเลือกที่มีประสิทธิภาพให้กับเครื่องยนต์เบนซิน
เครื่องยนต์ดีเซลต้องใช้น้ำมันดีเซล
ทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลทำงานโดยสร้างการควบคุมการระเบิดในห้องลูกสูบที่ปิดสนิทการระเบิดเล็ก ๆ จะเคลื่อนลูกสูบอย่างรวดเร็วซึ่งจะหมุนเพลาส่งออกในเครื่องยนต์เบนซิน ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศจะถูกฉีดเข้าไปในห้องเพาะเลี้ยง จากนั้นจุดประกายด้วยประกายไฟที่เกิดจากหัวเทียนในทางกลับกัน เครื่องยนต์ดีเซลไม่ได้อาศัยหัวเทียนในการจุดประกายส่วนผสมเชื้อเพลิงถูกดันเข้าไปในห้องเพาะเลี้ยง และแรงดันสูงจะสร้างความร้อนเพียงพอที่จะจุดประกายส่วนผสมของเชื้อเพลิง/อากาศ
สำหรับหัวรถจักรดีเซล-ไฟฟ้า เครื่องยนต์ดีเซลที่มีลูกสูบแบบลูกสูบจะจ่ายกำลังให้กับมอเตอร์ฉุดลากไฟฟ้าที่หมุนล้อของยูนิต
เครื่องยนต์ดีเซลบางรุ่นอาศัยหัวเผาเพื่อให้ความร้อนแก่ห้องเพาะเลี้ยงเพื่อลดปริมาณแรงดันที่จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์ที่จะหมุนหากไม่มีแหล่งความร้อนเพิ่มเติม แรงดันที่จำเป็นเพื่อให้เกิดการจุดระเบิด (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเครื่องยนต์เย็น) จะสูงมากจนเกินห้ามใจ
เครื่องยนต์ดีเซลต้องใช้เชื้อเพลิงดีเซลเพื่อให้กระบวนการเผาไหม้ทำงานได้อย่างถูกต้องน้ำมันดีเซลมีราคาถูกกว่าน้ำมันเบนซินทั่วไปเพราะต้องการการกลั่นน้อยกว่านอกจากนี้ เครื่องยนต์ดีเซลยังมีประสิทธิภาพมากกว่า ดังนั้นรถยนต์ดีเซลจึงมีระยะทางที่ดีกว่าเครื่องยนต์เบนซิน
คุณจะได้รับพลังจากเครื่องยนต์ดีเซลมากขึ้นได้อย่างไร?
เคล็ดลับในการเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์ดีเซล
การอัพเกรดปกติทำการอัปเกรดชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ดีเซลเป็นระยะ...
การใช้หัวฉีดเชื้อเพลิงดีเซลที่ได้รับการอัพเกรด
การตรวจร่างกายเป็นระยะ
ประสิทธิภาพสูงสุด
เคล็ดลับ 1: การอัปเกรดปกติ
เคล็ดลับ 2: อัพเกรดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล
เคล็ดลับ 3: การตรวจร่างกายเป็นระยะ
เคล็ดลับ 4: การเปลี่ยนโมดูล
เคล็ดลับ 5: การใช้ระบบไอเสียที่ดี
