4D102 - 2 ชุดเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรถขุด PC120 - 6 เครื่องทำน้ำเย็น
ข้อมูลจำเพาะ
| ชื่อรถ: Complete Engine |
| จำนวนรุ่น: 4D102 |
| หมายเลขเครื่องยนต์ : 46371463 |
| ใบสมัคร: รถขุด |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ: 102 |
| วาล์ว: 16 วาล์ว |
| คูลลิ่ง: ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
| เอาท์พุต: 73kw |
| การฉีด: ไฟฟ้า |
| กระบอกสูบจำนวน: 4 |
คำอธิบาย
เครื่องยนต์คืออะไร?เครื่องยนต์ความร้อนประเภทใด
คำจำกัดความของเครื่องยนต์:
อุปกรณ์ใด ๆ ที่แปลงพลังงานจากรูปแบบหนึ่งไปอีกรูปแบบหนึ่งเรียกว่าเครื่องยนต์พลังงานมีหลายรูปแบบ เช่น พลังงานกล พลังงานเคมี พลังงานลม พลังงานไหล พลังงานไฟฟ้า พลังงานแม่เหล็ก พลังงานเสียง พลังงานแสง เป็นต้น
พลังงานสามารถเปลี่ยนจากรูปแบบหนึ่งเป็นอีกรูปแบบหนึ่งได้ (กฎข้อที่หนึ่งของเทอร์โมไดนามิก)
อุปกรณ์ใดๆ ที่แปลงพลังงานเคมีของเชื้อเพลิงเป็นพลังงานความร้อน และแปลงพลังงานความร้อนนี้เป็นพลังงานกล เรียกว่าเครื่องยนต์ความร้อนเครื่องยนต์รถยนต์ เครื่องยนต์กังหันก๊าซ เครื่องยนต์กังหันไอน้ำ ฯลฯ เป็นเครื่องยนต์ความร้อนเราจะเน้นเฉพาะเครื่องยนต์ความร้อนบนเว็บไซต์นี้
เครื่องยนต์ความร้อนประเภทพื้นฐาน:
ส่วนใหญ่มีเครื่องยนต์ความร้อนสองประเภทเครื่องยนต์แรกเรียกว่าเครื่องยนต์สันดาปภายใน (IC Engine) และอีกเครื่องหนึ่งเรียกว่าเครื่องยนต์สันดาปภายนอก (EC Engine) เครื่องยนต์ยังแบ่งออกเป็นเครื่องยนต์ลูกสูบและเครื่องยนต์โรตารี่
เครื่องยนต์สันดาปภายใน:
เครื่องยนต์ที่การเผาไหม้เชื้อเพลิง (การเผาไหม้เชื้อเพลิงหรือการแปลงพลังงานเคมีของเชื้อเพลิงเป็นพลังงานความร้อน) เกิดขึ้นในกระบอกสูบแบบปิดเรียกว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในเครื่องยนต์รถยนต์ทั้งหมดเป็นเครื่องยนต์สันดาปภายในเครื่องยนต์เหล่านี้มีประสิทธิภาพเชิงความร้อนสูงกว่าอัตราส่วนน้ำหนักต่อกำลังต่ำ
เครื่องยนต์เหล่านี้แบ่งออกเป็นเครื่องยนต์โรตารี (เครื่องยนต์ Wankel) และเครื่องยนต์ลูกสูบ (ดีเซลและเครื่องยนต์เบนซิน)
เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบลูกสูบใช้ในรถยนต์ รถจักรยานยนต์ เรือ เครื่องบินความเร็วต่ำ ฯลฯ
ชิ้นส่วนเครื่องยนต์
Pushrod
ก้านกระทุ้งจะใช้เมื่อเพลาลูกเบี้ยวอยู่ที่ปลายด้านล่างของกระบอกสูบ
มันส่งการเคลื่อนที่ของเพลาลูกเบี้ยวไปที่วาล์วซึ่งอยู่ที่หัวกระบอกสูบ
ส่วนประกอบหลักของเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ก้านกระทุ้ง)
มู่เล่
มู่เล่ถูกยึดไว้บนเพลาข้อเหวี่ยงหน้าที่หลักของมู่เล่คือการหมุนเพลาระหว่างจังหวะเตรียมการยังทำให้การหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงมีความสม่ำเสมอมากขึ้น
