3TNV82A ชุดเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรถขุด XE15 PC30UU ต้นฉบับใหม่
ข้อกำหนดของการประกอบเครื่องยนต์ดีเซล
ชื่อรถ: | เครื่องยนต์สมบูรณ์ |
หมายเลขรุ่น: | 4TNV106T |
จังหวะกระบอกสูบ: | 82 |
แอปพลิเคชัน: | รถขุด |
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ: | 84 |
วาล์ว: | 6 vlave |
คูลลิ่ง: | ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
เอาท์พุท: | 16.6kw |
การฉีด: | ทิศทาง |
กระบอกสูบจำนวน: | 3 |
คำอธิบายของการประกอบเครื่องยนต์ดีเซล
ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ดีเซล
ปิดกั้น
บล็อกคือกระดูกสันหลังของเครื่องยนต์เป็นบล็อกโลหะขนาดใหญ่ ซึ่งมักจะเป็นอลูมิเนียมหรือเหล็กกล้า โดยมีรูเจาะสำหรับกระบอกสูบ
กระบอกสูบ
กระบอกสูบของเครื่องยนต์เป็นที่ที่ทำงานเชื้อเพลิงถูกฉีดเข้าไปในกระบอกสูบ โดยจุดประกายไฟโดยการบีบน้ำมันดีเซลและอากาศเข้าด้วยกันทำให้เกิดการระเบิดการระเบิดนี้ทำให้ลูกสูบเคลื่อนตัว ทำงาน ทำให้รถเคลื่อนที่ไปข้างหน้า
ลูกสูบ
ลูกสูบเป็นอุปกรณ์ที่เลื่อนขึ้นและลงในกระบอกสูบงานของพวกเขาคือการเลื่อนเข้าและออกโดยเชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยงเพื่ออัดอากาศที่ฉีดเข้าไปในห้องซึ่งทำให้อากาศร้อนขึ้นปริมาณอากาศที่เข้าสู่ห้องอัดอากาศประมาณ 14-25 เท่าของปริมาตรเดิม
เพลาลูกเบี้ยว
เพลาลูกเบี้ยวเป็นอุปกรณ์ที่จัดการเวลาของเครื่องยนต์หน้าที่ของเพลาลูกเบี้ยวคือควบคุมเวลาที่น้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่เครื่องยนต์ และเมื่อปล่อยไอเสียงานที่ดูเหมือนง่ายนี้อาจส่งผลดีต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์
หัวฉีด
จุดประสงค์ของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงคือการทำให้เป็นละอองเชื้อเพลิงนี่หมายถึงการเปลี่ยนเชื้อเพลิงเหลวให้กลายเป็นหมอก ซึ่งจะเพิ่มพื้นที่ผิวของมันอย่างมากซึ่งช่วยให้เชื้อเพลิงเผาไหม้ได้เร็วยิ่งขึ้น ทำให้ลูกสูบมีแรงกระตุ้นมากขึ้นหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงมีการปรับปรุงมากกว่าคาร์บูเรเตอร์เนื่องจากมีการบำรุงรักษาที่ต่ำกว่าและทำให้เชื้อเพลิงเป็นละอองได้ดีกว่าการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงช่วยให้เครื่องยนต์มีประสิทธิภาพสูงขึ้น ซึ่งสามารถนำไปสู่กำลังที่มากขึ้น และระยะการใช้เชื้อเพลิงที่ดีขึ้น
เพลาข้อเหวี่ยง
เพลาข้อเหวี่ยงเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของเครื่องยนต์เพราะเชื่อมต่อชิ้นส่วนต่างๆ เข้าด้วยกัน และช่วยให้เครื่องยนต์สร้างกำลังได้โดยมีวัตถุประสงค์คือเพื่อเปลี่ยนการเคลื่อนที่เชิงเส้น (ขึ้นและลง) ของลูกสูบเป็นการเคลื่อนที่แบบหมุนปลายด้านหนึ่งของเพลาข้อเหวี่ยงติดกับเพลาลูกเบี้ยวโดยใช้สายพานราวลิ้นปลายอีกด้านเชื่อมต่อกับมู่เล่ ซึ่งควบคุมกำลังที่ออกมาจากเครื่องยนต์ คล้ายกับอุปกรณ์ป้องกันไฟกระชากสำหรับคอมพิวเตอร์ของคุณ
มอเตอร์สตาร์ท
นี่เป็นข้อแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดอย่างหนึ่งระหว่างเครื่องยนต์ดีเซลกับน้ำมันเบนซินเนื่องจากเครื่องยนต์ดีเซลจะจุดไฟเชื้อเพลิงผ่านการอัด มอเตอร์สตาร์ทจะต้องสามารถทำให้เกิดการอัดนั้น ดังนั้นเครื่องยนต์จึงจะเริ่มเคลื่อนที่ซึ่งหมายความว่าแบตเตอรี่ในรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลจะต้องมีพลังมากกว่าแบตเตอรี่ในรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน