6HK1 เพลาข้อเหวี่ยงมือ 2 สำหรับรถขุด SH350 - 3 8 - 97603004 - 0 897603 - 0040
ข้อมูลจำเพาะ
| สินค้า | เพลาข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์ |
| ชื่อแบรนด์ | อีซูซุ |
| ส่วนจำนวน | 897603 - 0040 |
| ประเภทเครื่องยนต์ | ดีเซล |
| สภาพ | ใช้ต้นฉบับ |
| รหัสรถขุด | ZX330 - 3 |
| ขนาด | ขนาดมาตรฐาน |
| คูลลิ่ง | ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
คำอธิบาย
ข้อเหวี่ยงในเครื่องยนต์คืออะไร?
ข้อเหวี่ยงเป็นส่วนกลไกของเครื่องยนต์ซึ่งช่วยให้ติดก้านสูบกับเพลาข้อเหวี่ยงได้อย่างแน่นหนาพื้นผิวของขาจานเป็นทรงกระบอก เพื่อให้แรงหมุนไปยังปลายใหญ่ของก้านสูบสิ่งเหล่านี้เรียกว่าวารสารก้านสูบ
เพลาข้อเหวี่ยงคืออะไร?
เพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์เป็นส่วนประกอบหลักที่หมุนได้ของเครื่องยนต์มันอยู่ภายในเครื่องยนต์สันดาป ด้านบนของบล็อกเครื่องยนต์ เชื่อมต่อกับลูกสูบผ่านก้านสูบการผสมผสานระหว่างลูกสูบ ก้านสูบ และเพลาข้อเหวี่ยงเป็นสิ่งที่สร้างกลไก 'ข้อเหวี่ยง'
มีสองประเภทที่แตกต่างกัน: เพลาข้อเหวี่ยงเสาหินและเพลาข้อเหวี่ยงประกอบอดีตใช้ในเครื่องยนต์หลายสูบและหลังสามารถพบได้ในเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์โดยปกติ เพลาข้อเหวี่ยงส่วนใหญ่ทำจากเหล็ก เหล็กกล้าหลอม หรือโลหะผสมเหล็ก
เครื่องยนต์ประเภทใดที่ใช้เพลาข้อเหวี่ยง?
เครื่องยนต์ทั้งหมดมีเพลาข้อเหวี่ยงรวมทั้งเรือ เครื่องบิน รถไฟ และรถยนต์
อะไรคือสัญญาณว่าเพลาข้อเหวี่ยงของรถยนต์เสียหาย?
หากเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงของรถคุณมีปัญหาหรือมีปัญหากับสายไฟ สัญญาณของเพลาข้อเหวี่ยงอาจถูกตัดออกในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่ส่งผลให้เครื่องยนต์ชะงักปัญหาการเดินสายไฟและเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงที่ผิดพลาดเป็นปัญหาทั่วไปสองประการ
ระวังสัญญาณเตือนด้านล่าง:
– ปัญหาในการสตาร์ทรถ
– เครื่องยนต์ขัดข้องอย่างสมบูรณ์
– รถกำลังจอดอยู่และคุณไม่รู้ว่าทำไม
– ไฟเช็คเครื่องยนต์สว่างขึ้น
วารสารก้านสูบ
วารสารก้านสูบจะชดเชยจากแกนหมุน และติดกับปลายใหญ่ของก้านสูบของลูกสูบมักเรียกกันอย่างสับสนว่าหมุดข้อเหวี่ยงหรือวารสารแบริ่งแกนการป้อนน้ำมันที่มีแรงดันจะไหลผ่านช่องถ่ายน้ำมันที่ทำมุมซึ่งเจาะจากวารสารหลัก
ก้านสูบบางอันมีทางระบายน้ำมันเจาะทะลุเพื่อให้น้ำมันถูกฉีดลงบนผนังกระบอกสูบเมื่อเป็นกรณีนี้ ตลับลูกปืนก้านสูบจะมีร่องเพื่อให้สามารถป้อนน้ำมันเข้าไปในก้านสูบได้
