6BG1 ใช้เพลาข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์ดีเซล 1 - 12310 - 448 - 0 สำหรับรถขุด Zx200 - 3
ข้อมูลจำเพาะ
| ชื่อสินค้า: เพลาข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์ |
จำนวนรุ่น: 6BG1 |
|
| ใบสมัคร: รถขุด | หมายเลขชิ้นส่วน: 1-12310-448-0 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ: 102 | วาล์ว: 12 วาล์ว | |
| จังหวะกระบอกสูบ: 125 | จำนวนกระบอกสูบ: 6 | |
| คูลลิ่ง: ระบายความร้อนด้วยน้ำ | การฉีด: การฉีดโดยตรง | |
คำอธิบาย
วัสดุเพลาข้อเหวี่ยง
โลหะผสมเหล็กที่ใช้กันทั่วไปในเพลาข้อเหวี่ยงที่มีความแข็งแรงสูงได้รับการคัดเลือกในสิ่งที่นักออกแบบแต่ละคนพิจารณาว่าเป็นการผสมผสานคุณสมบัติที่ต้องการมากที่สุดเคมีเล็กน้อยของโลหะผสมเพลาข้อเหวี่ยงที่กล่าวถึงในที่นี้โลหะผสมของเหล็กกล้าคาร์บอนปานกลางประกอบด้วยธาตุเหล็กเป็นส่วนใหญ่และมีคาร์บอนเป็นเปอร์เซ็นต์เล็กน้อย 0.25% ถึง 0.45% อธิบายว่าเป็นคาร์บอน "25 ถึง 45 จุด" ซึ่งเป็นส่วนผสมของโลหะผสมหลายชนิดซึ่งได้รับการออกแบบมาอย่างพิถีพิถัน เพื่อผลิตคุณสมบัติเฉพาะในโลหะผสมเป้าหมาย รวมถึงความแข็ง พื้นผิว และความแข็งของแกน ความต้านทานแรงดึงสูงสุด ความแข็งแรงของผลผลิต ความทนทานจำกัดความล้า ความเหนียว ทนต่อแรงกระแทก ทนต่อการกัดกร่อน ทนต่ออุณหภูมิการอักเสบ
ธาตุผสมที่ใช้กันทั่วไปในเหล็กกล้าคาร์บอนเหล่านี้ ได้แก่ แมงกานีส โครเมียม โมลิบดีนัม นิกเกิล ซิลิกอน โคบอลต์ วานาเดียม และบางครั้งอะลูมิเนียมและไททาเนียมแต่ละองค์ประกอบเหล่านี้เพิ่มคุณสมบัติเฉพาะให้กับวัสดุที่กำหนดปริมาณคาร์บอนเป็นตัวกำหนดหลักของความแข็งแกร่งและความแข็งสูงสุดที่โลหะผสมดังกล่าวสามารถให้ความร้อนได้
คำนิยาม
เพลาข้อเหวี่ยงเป็นส่วนสำคัญของเครื่องยนต์ที่ทำหน้าที่เปลี่ยนลูกสูบเป็นการเคลื่อนที่แบบหมุนในภาษาที่เรียบง่าย มันคือเพลาที่มีชุดข้อเหวี่ยงและขาข้อเหวี่ยงซึ่งติดอยู่กับก้านสูบของเครื่องยนต์ปัจจุบันเครื่องยนต์ขนาดใหญ่มีหลายสูบและเพลาข้อเหวี่ยงจำเป็นต่อการขับเคลื่อนลูกสูบ
คุณไม่สามารถหากลไกดังกล่าวได้ในเครื่องยนต์สูบเดียวเนื่องจากมีลูกสูบเพียงตัวเดียวอยู่ในนั้นชิ้นส่วนเหล่านี้ทำด้วยกระบวนการตีขึ้นรูปและต้องมีการออกแบบอย่างระมัดระวังเพื่อลดผลกระทบจากการสั่นสะเทือน
วิธีการใช้เพลาข้อเหวี่ยงในเครื่องยนต์?
ตอนนี้เครื่องยนต์ดีเซลทุกประเภท ไม่ว่าจะระบายความร้อนด้วยน้ำหรือระบายความร้อนด้วยอากาศ มีกระบอกสูบแบบตายตัวและเพลาข้อเหวี่ยงแบบหมุนได้
ก้านลูกสูบส่งกำลังไปยังเพลาข้อเหวี่ยง ซึ่งเป็นเหล็กชิ้นยาวที่หมุนได้
ใช้ลูกสูบเหล็กหล่อและเชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยงในลักษณะเดียวกับเครื่องยนต์ Gnome และ Le Rhone
เพลาข้อเหวี่ยงมีเฟืองเฟืองพร้อมล้อฟันเฟืองภายในบนเพลาส่งกำลังซึ่งบรรทุกสกรูอากาศ
หน้าที่ของเพลาข้อเหวี่ยงคืออะไร?
เพลาข้อเหวี่ยงเป็นหนึ่งในส่วนที่สำคัญที่สุดของเครื่องยนต์สันดาปภายในฟังก์ชันพื้นฐานของเพลาข้อเหวี่ยงคือการแปลงการเคลื่อนที่เชิงเส้นของลูกสูบเป็นการเคลื่อนที่แบบหมุน เพลาข้อเหวี่ยงจะแปลงการเคลื่อนที่แบบหมุนกลับเป็นการเคลื่อนที่แบบหมุนมีตุ้มน้ำหนักถ่วงรอบเครื่องยนต์ให้ราบเรียบเพลาข้อเหวี่ยงมีสองประเภท ประเภทเสาหิน ที่ใช้สำหรับเครื่องยนต์หลายสูบ และประเภทประกอบที่ประดิษฐ์จากองค์ประกอบแยกกัน ซึ่งส่วนใหญ่ใช้สำหรับรถจักรยานยนต์
