6D16 Mitsubishi Diesel Engine Assembly สำหรับรถขุด Hd1430 - 3
ข้อมูลจำเพาะ
ชื่อรถ: Complete Engine |
จำนวนรุ่น: 6D16 |
จังหวะกระบอกสูบ: 115 |
ใบสมัคร: รถขุด |
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ: 118 |
วาล์ว: 12 วาล์ว |
คูลลิ่ง: ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
เอาท์พุต: 192kw |
การฉีด: ทิศทาง |
กระบอกสูบจำนวน: 6 |
คำอธิบาย
ชิ้นส่วนของเครื่องยนต์
สายพานราวลิ้น/โซ่
สายพานราวลิ้น โซ่ไทม์มิ่ง หรือแคมเบลท์เป็นส่วนหนึ่งของเครื่องยนต์ที่ซิงโครไนซ์การหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยว เพื่อให้วาล์วของเครื่องยนต์เปิดและปิดในเวลาที่เหมาะสมระหว่างจังหวะไอดีและไอเสียของแต่ละกระบอกสูบ
ในเครื่องยนต์ที่มีการรบกวน สายพานราวลิ้นหรือโซ่ก็มีความสำคัญเช่นกันในการป้องกันไม่ให้ลูกสูบกระแทกวาล์วสายพานราวลิ้นมักจะเป็นสายพานแบบฟันเฟือง ซึ่งเป็นสายพานที่มีฟันอยู่ด้านในโซ่ไทม์มิ่งเป็นโซ่แบบลูกกลิ้ง
สายพานทำจากยางสำหรับงานหนักพร้อมเฟืองเพื่อยึดรอกจากเพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยงโซ่เหมือนกับโซ่จักรยานของคุณ พันรอบรอกด้วยฟันสำหรับข้อมูลเพิ่มเติมคลิกที่นี่
วาล์วเครื่องยนต์
วาล์วเครื่องยนต์เป็นส่วนประกอบทางกลที่ใช้ในเครื่องยนต์เพื่อควบคุมการไหลของอากาศ เชื้อเพลิง และก๊าซไอเสียในห้องเผาไหม้หรือฝาสูบระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์
การทำงานของวาล์วทำได้ง่ายมาก โดยลูกเบี้ยวจะดันวาล์วลงไปในกระบอกสูบกับสปริง เปิดวาล์วเพื่อให้ก๊าซไหลได้ จากนั้นจึงปล่อยให้วาล์วปิดภายใต้แรงของสปริง
แรงดันในห้องเผาไหม้ค่อนข้างเรียบร้อยช่วยปิดวาล์วสำหรับข้อมูลเพิ่มเติมคลิกที่นี่
กระทะน้ำมัน
อ่างน้ำมันเครื่องเป็นส่วนสำคัญ แม้จะเรียบง่าย แต่เป็นส่วนหนึ่งของระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ของคุณน้ำมันจะไหลเวียนผ่านส่วนต่างๆ ของเครื่องยนต์เพื่อให้หล่อลื่นอยู่เสมอลดแรงเสียดทานเพื่อให้ทุกอย่างทำงานได้อย่างราบรื่นหากไม่มีน้ำมัน แรงเสียดทานจะทำลายเครื่องยนต์ของคุณอย่างรวดเร็ว
กระทะน้ำมันเก็บน้ำมันนั้นไว้ในระบบหล่อลื่น ดังนั้นน้ำมันจะไม่รั่วไหลออกจึงเป็นสิ่งสำคัญเนื่องจากเป็นชิ้นส่วนโลหะที่ติดอยู่กับชิ้นส่วนโลหะอื่น จึงมีการประเก็นระหว่างอ่างน้ำมันเครื่องกับส่วนของเครื่องยนต์ที่ติดอยู่