Yanmar 4TNV88 ชุดเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรถขุด PC55 Water Cooling 22.7kw Output

Negotiated
ราคา
Yanmar 4TNV88 ชุดเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรถขุด PC55 Water Cooling 22.7kw Output
คุณสมบัติ คลังภาพ รายละเอียดสินค้า ขออ้าง
คุณสมบัติ
ข้อมูลจำเพาะ
ชื่อผลิตภัณฑ์: ประกอบเครื่องยนต์ดีเซล
แอปพลิเคชัน: รถขุด
รุ่นเครื่องยนต์: 4TNV88
พิมพ์: เครื่องยนต์ดีเซล
เงื่อนไข: ใหม่
คุณภาพ: คุณภาพสูง
สี: เช่นเดียวกับรูปภาพ
วัสดุ: เหล็ก
แสงสูง:

ชุดเครื่องยนต์ดีเซล 4TNV88

,

ชุดเครื่องยนต์ดีเซล 22.7kw

,

เครื่องทำน้ำเย็น 4TNV88 Yanmar Engine

ข้อมูลพื้นฐาน
สถานที่กำเนิด: ญี่ปุ่น
ชื่อแบรนด์: Yanmar
หมายเลขรุ่น: 4TNV88
การชำระเงิน
รายละเอียดการบรรจุ: แพ็คเกจเป็นกลางหรือการรมควันฟรี
เวลาการส่งมอบ: 5 - 8 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน: ดี/พี, ที/ที
สามารถในการผลิต: 1 ชิ้น
รายละเอียดสินค้า

 

 

3TNV88 4TNV84 4TNV88 Yanmar ชุดเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรถขุด PC55 Water Cooling

 

 

ข้อมูลจำเพาะ

 

ชื่อรถ: Complete Engine
จำนวนรุ่น: 4TNV88
จังหวะกระบอกสูบ: 90
ใบสมัคร: รถขุด
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ: 88
วาล์ว: 16 วาล์ว
คูลลิ่ง: ระบายความร้อนด้วยน้ำ
เอาท์พุต: 22.7kw
การฉีด: ไฟฟ้า
กระบอกสูบจำนวน: 4

 

 

คำอธิบาย

 

ฝาสูบ
ยึดติดกับเครื่องยนต์ผ่านสลักเกลียวที่ผนึกด้วยปะเก็นหัว


ฝาสูบประกอบด้วยหลายรายการรวมถึงสปริงวาล์ว วาล์ว ตัวยก ก้านกระทุ้ง โยก และเพลาลูกเบี้ยว เพื่อควบคุมทางเดินที่ช่วยให้อากาศไอดีไหลเข้าสู่กระบอกสูบระหว่างจังหวะไอดี

รวมถึงช่องระบายอากาศที่ขจัดก๊าซไอเสียระหว่างจังหวะไอเสีย

 

เพลาข้อเหวี่ยง
เพลาข้อเหวี่ยงอยู่ในส่วนล่างของบล็อกเครื่องยนต์ ภายในวารสารเพลาข้อเหวี่ยง (พื้นที่ของเพลาที่วางอยู่บนแบริ่ง)


กลไกการกลึงอย่างประณีตและสมดุลนี้เชื่อมต่อกับลูกสูบผ่านก้านสูบ

คล้ายกับการทำงานของแม่แรงในกล่อง เพลาข้อเหวี่ยงจะเปลี่ยนการเคลื่อนที่ขึ้นและลงของลูกสูบให้เคลื่อนที่กลับกันที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์

 

เพลาลูกเบี้ยว
เพลาลูกเบี้ยวอาจอยู่ภายในบล็อกเครื่องยนต์หรือในฝาสูบแตกต่างกันไปในแต่ละรุ่น

ยานพาหนะสมัยใหม่จำนวนมากมีอยู่ในฝาสูบหรือที่เรียกว่า Dual Overhead Camshaft (DOHC) หรือ Single Overhead Camshaft (SOHC) และได้รับการสนับสนุนโดยลำดับของตลับลูกปืนที่หล่อลื่นด้วยน้ำมันเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนาน

 

หน้าที่ของเพลาลูกเบี้ยวคือควบคุมจังหวะเวลาของการเปิดและปิดวาล์ว และนำการเคลื่อนที่แบบหมุนจากเพลาข้อเหวี่ยงไปยังการเคลื่อนที่ขึ้นและลงเพื่อควบคุมการเคลื่อนที่ของตัวยก การเคลื่อนก้านกระทุ้ง ตัวโยก และวาล์ว .

 

สายพานราวลิ้น/โซ่
สายพานราวลิ้น โซ่ไทม์มิ่ง หรือแคมเบลท์เป็นส่วนหนึ่งของเครื่องยนต์ที่ซิงโครไนซ์การหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยว เพื่อให้วาล์วของเครื่องยนต์เปิดและปิดในเวลาที่เหมาะสมระหว่างจังหวะไอดีและไอเสียของแต่ละกระบอกสูบ

 

Yanmar 4TNV88 ชุดเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรถขุด PC55 Water Cooling 22.7kw Output 0Yanmar 4TNV88 ชุดเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรถขุด PC55 Water Cooling 22.7kw Output 1Yanmar 4TNV88 ชุดเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรถขุด PC55 Water Cooling 22.7kw Output 2

แนะนำผลิตภัณฑ์
ติดต่อกับพวกเรา
โทร : 15112670997
แฟกซ์ : 86--15112670997
อักขระที่เหลืออยู่(20/3000)