6UZ1 บล็อกเครื่องยนต์ที่ใช้แล้วสำหรับรถขุด EX460 8981415390 898141 - 5390 ดีเซล
ข้อมูลจำเพาะ
| ชื่อรถ: เสื้อสูบเครื่องยนต์ |
| หมายเลขรุ่น: 6UZ1 |
| ประเภทเครื่องยนต์: ดีเซล |
| ใบสมัคร: รถขุด |
| วาล์ว: 24 วาล์ว |
| จำนวนกระบอกสูบ: 6 |
| การฉีด: ไฟฟ้า |
| รูปแบบการทำงาน: Turbo |
คำอธิบาย
ปัญหาทั่วไปใน Engine Cylinder Block:
อาการ
สัญญาณทั่วไปที่บ่งบอกว่าบล็อกเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ ได้แก่ กำลังอัดเครื่องยนต์ต่ำ ควันเครื่องยนต์ที่มองเห็นได้ เครื่องยนต์ร้อนจัด น้ำมันเครื่องเปลี่ยนสี น้ำมันหรือสารหล่อเย็นรั่ว สารหล่อเย็นแช่แข็งในหม้อน้ำ และควันมากเกินไปจากท่อไอเสีย ระดับน้ำหล่อเย็นต่ำ เครื่องยนต์อุดตัน หม้อน้ำและสารป้องกันการแข็งตัวที่รั่วไหล
การรั่วไหลของน้ำหล่อเย็น:
การรั่วไหลของน้ำหล่อเย็นภายนอกเป็นปัญหาทั่วไปในบล็อกเครื่องยนต์อาจเกิดจากปั๊มน้ำ หม้อน้ำ หรือแกนฮีตเตอร์ทำงานผิดปกติปั๊มน้ำอุดตันรบกวนการไหลของน้ำหล่อเย็น
นอกจากนี้ยังอาจเกิดจากพัดลมระบายความร้อนทำงานผิดปกติ ซึ่งอาจทำให้เกิดการดักจับความร้อนภายในและทำให้น้ำหล่อเย็นร้อนเกินไป
รอยแตกในบล็อกเครื่องยนต์อาจเป็นสาเหตุของการรั่วไหลของสารหล่อเย็น ปล่อยให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป
บล็อกเครื่องยนต์แตก:
รอยแตกในบล็อกเครื่องยนต์เกิดขึ้นเนื่องจากความเครียดจากความร้อนที่เพิ่มขึ้นในวัสดุสาเหตุเกิดจากเครื่องยนต์ร้อนจัด
บล็อกยังสามารถแตกในอุณหภูมิเยือกแข็งได้หากระบบทำความเย็นไม่เติมสารป้องกันการแข็งตัวเพียงพอ
รอยแตกในเครื่องยนต์อาจทำให้กำลังอัดของเครื่องยนต์ต่ำนอกจากนี้ยังอาจทำให้น้ำหล่อเย็นหรือน้ำมันรั่วและปล่อยควันขาวออกจากใต้ฝากระโปรง
บล็อกเครื่องยนต์ที่มีรูพรุน:
เครื่องยนต์ขัดข้องอาจเกิดขึ้นได้เมื่อสารปนเปื้อนเข้าสู่โลหะมีความเกี่ยวข้องกับกระบวนการผลิตบล็อกเครื่องยนต์
ข้อบกพร่องในการหล่อเหล่านี้ไม่ได้สร้างปัญหาในเวลาอันสั้น แต่ในที่สุดก็จะเริ่มซึมและรั่ว
ปะเก็นหัวเป่า:
ปะเก็นส่วนหัวอยู่ระหว่างส่วนหัวและบล็อก
ปะเก็นหัวเป่าทำให้เกิดการผสมของของเหลวเครื่องยนต์ทั้งหมดเข้าไปในห้องเผาไหม้ และทำให้เกิดควันออกจากท่อไอเสียมากเกินไป แรงอัดต่ำในกระบอกสูบ และการสูญเสียน้ำหล่อเย็นและน้ำมันน้ำนม
การหล่อลื่นไม่ดี:
การหล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวภายในเครื่องยนต์เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งระดับน้ำมันเครื่องต่ำอาจทำให้เกิดแรงเสียดทานภายในเครื่องยนต์โดยไม่จำเป็น ส่งผลให้ชิ้นส่วนมีความร้อนสูงเกินไปและทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้นอกจากนี้ยังอาจทำให้เกิดการยึดเครื่องยนต์
ความล้มเหลวของปั้มน้ำมัน:
ปั้มน้ำมันมีหน้าที่ควบคุมการไหลของน้ำมันหล่อลื่นในเครื่องยนต์ความล้มเหลวของปั๊มน้ำมันอาจส่งผลระยะยาวต่ออายุการใช้งานของเครื่องยนต์
มันจะทำให้เครื่องยนต์ขาดการหล่อลื่นที่จำเป็นและนำไปสู่แรงเสียดทานมากเกินไประหว่างชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว
ไฮโดรล็อกของเครื่องยนต์:
ลูกสูบของเครื่องยนต์สันดาปถูกออกแบบมาเพื่อบีบอัดส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงสามารถอัดอากาศได้ง่ายแต่การอัดน้ำเป็นกระบวนการที่ยาก
ผลที่ตามมาคือ หากน้ำเข้าไปในเสื้อสูบมากเกินไป ลูกสูบหรือส่วนประกอบที่เกี่ยวข้อง เช่น แกนลูกสูบอาจแตกได้ขณะพยายามอัดน้ำที่ RPM สูง
ปะเก็นหัวเป่าหรือการขับขี่ยานพาหนะในน้ำท่วมอาจทำให้เกิดการล็อกของเครื่องยนต์ได้
