6D16 ใช้บล็อกเครื่องยนต์สำหรับรถขุด R210 - 5 ส่วนประกอบหลัก
ข้อมูลจำเพาะ
| ประเภทเครื่องยนต์: ดีเซล | จังหวะกระบอกสูบ: 115 | |
| ใบสมัคร: รถขุด | ตัวเลข.ของกระบอกสูบ: 6 | |
| สภาพ: เดิมที่ใช้ | เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ: 118 | |
| การฉีด: โดยตรง | หมายเลขเครื่องยนต์: 6D16 | |
คำอธิบาย
วัตถุประสงค์ของบล็อกเครื่องยนต์คืออะไร?
บล็อกเครื่องยนต์เป็นส่วนสำคัญของโครงสร้างของเครื่องยนต์สันดาปภายในประกอบด้วยข้อเหวี่ยงและชิ้นส่วนทั้งหมด รวมทั้งปะเก็น วาล์ว และซีลบล็อกเครื่องยนต์ประกอบด้วยรูเจาะทรงกระบอกสำหรับลูกสูบและวิธีติดส่วนประกอบอื่นๆ เช่น หัวกระบอกสูบเป็นอุปกรณ์ที่แข็งแรง ทนทาน และหนัก
บล็อกเครื่องยนต์
วัตถุประสงค์ของบล็อกเครื่องยนต์คือเพื่อรองรับส่วนประกอบของเครื่องยนต์นอกจากนี้ บล็อกเครื่องยนต์ยังถ่ายเทความร้อนจากการเสียดสีสู่บรรยากาศและน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์วัสดุที่เลือกสำหรับบล็อกเครื่องยนต์คือเหล็กหล่อสีเทาหรือโลหะผสมอลูมิเนียมโลหะทั้งสองชนิดนี้มีการนำความร้อนและการไหลที่ดีในสถานะหลอมเหลว
การก่อสร้าง
ส่วนหัวติดกับพื้นผิวด้านบนของบล็อกกระบอกสูบด้วยกระดุม/สลักเกลียวใช้ปะเก็นระหว่างส่วนหัวและบล็อกเพื่อปิดผนึกเพื่อป้องกันการรั่วไหลของก๊าซนอกจากนี้ บล็อกยังมีพอร์ต ช่องน้ำมัน และแจ็คเก็ตน้ำที่แกะสลักไว้ด้านในเพื่อหล่อลื่นและระบายความร้อนอย่างไรก็ตาม บล็อกทรงกระบอกบางตัวยังมีเพลาลูกเบี้ยวและมีข้อกำหนดในการติดตั้งชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง
นอกจากนี้ บล็อกเครื่องยนต์ L-head ยังมีช่องเปิดสำหรับวาล์วและพอร์ตวาล์วด้านล่างของบล็อกรองรับเพลาข้อเหวี่ยงและกระทะน้ำมันในเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ บล็อกยังรองรับเพลาลูกเบี้ยวผ่านบุชชิ่งที่พอดีกับรูกลึงในเครื่องยนต์บางรุ่น ท่อร่วมไอดีและไอเสียจะติดอยู่ที่ด้านข้างของบล็อกส่วนอื่นๆ ที่ติดตั้งเข้ากับบล็อกประกอบด้วยปั๊มน้ำ เฟืองไทม์มิ่ง (ทั้งด้านหน้า) และมู่เล่ ตัวเรือนคลัตช์ (ด้านหลังทั้งคู่)พวกเขายังรวมถึงการจุดระเบิด ผู้จัดจำหน่ายและปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
การออกแบบบล็อกกระบอก
นอกจากนี้ เครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนด้วยน้ำยังมีทางเดินที่แกะสลักไว้ในบล็อกน้ำหมุนเวียนจะรักษาอุณหภูมิของเครื่องยนต์ให้เหมาะสม และหลีกเลี่ยงการขยายตัวและการบิดเบี้ยวของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวมากเกินไปดังนั้นจึงช่วยป้องกันการยึดชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้
