6M60 บล็อกกระบอกสูบมือ 2, ME990094 Mitsubishi Engine Blocks For Excavator HD1430V

6M60 เครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้บล็อกสำหรับรถขุด HD1430V ME990094 Water Cooling

ข้อมูลจำเพาะ

คำอธิบาย

บล็อกกระโปรงลึกหล่อแรงดันสูง

การเติมแม่พิมพ์อย่างรวดเร็วในกระบวนการ HPDC ทำให้เกิดโครงสร้างที่บางเฉียบคล้ายเปลือกดังนั้นบล็อกเครื่องยนต์หล่อด้วยความดันสูงโดยทั่วไปจะค่อนข้างเบากว่าบล็อกเครื่องยนต์ที่ผลิตโดยเทคนิคการหล่อแบบอื่นๆการขาดความแข็งแกร่งของอะลูมิเนียมจะได้รับการชดเชยด้วยซี่โครงที่มองเห็นได้ การโค้งงอ และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง
องค์ประกอบปิดโปรไฟล์

การหล่อแบบแรงดันต่ำ (LPDC)

การหล่อด้วยแรงดันต่ำมีลักษณะเฉพาะด้วยการเติมแม่พิมพ์ช้าและการแข็งตัวภายใต้แรงกดดัน โดยด้านหน้าการแข็งตัวจะเคลื่อนจากจุดที่ไกลที่สุดของการหล่อไปยังประตูที่ร้อนดังนั้นคุณภาพของชิ้นส่วนหล่อจึงดีกว่าชิ้นส่วนที่ผลิตโดยกระบวนการหล่อแบบอื่นๆ

ข้อดีเฉพาะของกระบวนการ LPDC สำหรับการผลิตบล็อกอะลูมิเนียมสำหรับเครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูง ได้แก่
 

1.การใช้แกนทราย เช่น สำหรับแจ็คเก็ตน้ำ ทำให้สามารถผลิตโครงสร้างได้
บล็อกกระบอกแข็งสำรับปิด

2. การเติมแม่พิมพ์ที่มีความผันผวนต่ำและการระบายความร้อนที่ควบคุมได้ของแม่พิมพ์ช่วยให้มั่นใจได้ถึงส่วนประกอบที่เฉพาะเจาะจง การแข็งตัวของทิศทาง และด้วยเหตุนี้โครงสร้างจุลภาคที่สม่ำเสมอ ความพรุนต่ำ และข้อบกพร่องในการหล่อขั้นต่ำ

3. ความเป็นไปได้ของการควบคุมความเย็นหรือการทำความเย็นเฉพาะที่ของบล็อกเครื่องยนต์จากอุณหภูมิการหล่อและการอบชุบด้วยความร้อนที่ไม่มีการจำกัดภายหลังของการหล่อช่วยให้มีความแข็งและความแข็งแรงเพิ่มขึ้น แต่ยังช่วยรักษาเสถียรภาพของปริมาตรของบล็อกเครื่องยนต์ (เช่น หลีกเลี่ยงการบิดเบือนที่ไม่สามารถย้อนกลับได้ เมื่อการหล่อสัมผัสกับอุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์)

กระบวนการ LPDC มีการเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับแนวคิด ALUSIL® ซึ่งได้รับการพัฒนาโดย KS Aluminium-Technologie AGเทคโนโลยี ALUSIL® มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวเนื่องจากผลิตบล็อกอะลูมิเนียมแบบเสาหินโดยไม่จำเป็นต้องเสริมแรงเพิ่มเติมของกระบอกสูบประโยชน์เพิ่มเติมของโลหะผสม ALUSIL® AlSi17Cu4Mg เมื่อเทียบกับโลหะผสมบล็อกเครื่องยนต์ AlSi แบบไฮโปยูเทคติกคือความแข็งแกร่งของโครงสร้างที่ดีขึ้นเนื่องจากโมดูลัสของ Young สูงขึ้น 12%

บล็อกกระบอกสูบ ALUSIL® ในรูปแบบ V ใช้หลักการของการแข็งตัวแบบควบคุมโดยพุ่งลงไปยังที่นั่งแบริ่งหรือบริเวณกระโปรง/ผนังด้านข้างในแนวตั้ง