EP100 บล็อกเครื่องยนต์ที่ใช้ดีเซลสำหรับรถขุด EX300 - 1 เครื่องทำน้ำเย็น
ข้อมูลจำเพาะ
| ชื่อรถ: บล็อกกระบอกสูบเครื่องยนต์ |
| จำนวนรุ่น: EP100 |
| ประเภทเครื่องยนต์: ดีเซล |
| ใบสมัคร: รถขุด |
| วาล์ว: 12 วาล์ว |
| จำนวนกระบอกสูบ: 6 |
| การฉีด: โดยตรง |
| แบบฟอร์มการทำงาน: Turbo |
คำอธิบาย
หล่อบีบ
ตรงกันข้ามกับกระบวนการ HPDC การเติมแม่พิมพ์ในการหล่อแบบบีบจะทำได้ค่อนข้างช้าและเคลื่อนที่ในแนวตั้งดายจึงถูกเติมโดยไม่มีการรวมก๊าซจำนวนมาก และส่วนประกอบสามารถอบชุบและเชื่อมด้วยความร้อนได้เต็มที่สามารถรับประกันการบรรจุแม่พิมพ์ที่น่าพอใจและการหลีกเลี่ยงการรวมออกไซด์ด้วยการควบคุมกระบวนการที่เหมาะสมแต่ความหนาของผนังขั้นต่ำควรสูงกว่าในกระบวนการ HPDC เล็กน้อย
ในทางปฏิบัติ วิธีการหล่อแบบบีบส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการแทรกซึมของการแสดง เช่น สำหรับการผสานรวมเฉพาะของอะลูมิเนียมเมทริกซ์คอมโพสิตเป็นซับในกระบอกสูบลงในบล็อกเครื่องยนต์
การหล่อด้วยแรงโน้มถ่วง (GDC)
กระบวนการหล่อแบบถาวรใช้แม่พิมพ์เหล็กถาวรซึ่งหลอมอลูมิเนียมหลอมภายใต้อิทธิพลของแรงโน้มถ่วงเมื่อเทียบกับกระบวนการ HPDC ความซับซ้อนของส่วนประกอบการหล่อสามารถเพิ่มได้โดยการใช้แกนทรายเพื่อสร้าง undercuts และรูปร่างภายในที่ซับซ้อนในการหล่อการใช้น้ำหล่อเย็นและเครื่องป้อนนำไปสู่การแข็งตัวตามทิศทาง ดังนั้นจึงสามารถหล่อเสียงได้โดยมีข้อบกพร่องเพียงเล็กน้อยสามารถปรับปรุงการเติมเพิ่มเติมได้โดยใช้การเติมแรงดันต่ำหรือกระบวนการ Rotacast®
เนื่องจากกระบวนการแข็งตัวที่รวดเร็ว การหล่อแบบถาวรจึงมีโครงสร้างที่หนาแน่นและละเอียดและมีลักษณะความแข็งแรงที่ดีเมื่อรวมกับความเป็นไปได้ของการอบชุบด้วยความร้อน T5 หรือ T6 แล้ว คุณสมบัติทางกลที่ได้จึงสูงกว่าคุณสมบัติที่สามารถทำได้ด้วยกระบวนการ HPDC อย่างมีนัยสำคัญ
กระบวนการหล่อแบบถาวรมีสองแบบ ได้แก่ กระบวนการขึ้นรูปถาวรแบบเอียงและกระบวนการแรงดันต่ำในกระบวนการเอียง แม่พิมพ์จะเอียงไปทางด้านข้างของช่องเปิดการเท แล้วค่อยๆ เคลื่อนกลับเข้าไปในตำแหน่งตั้งตรงในขณะที่การเทดำเนินไปในกระบวนการแรงดันต่ำ การหลอมจะต้องได้รับแรงดันลมในเตาหล่อและเข้าสู่แม่พิมพ์โดยต้านแรงโน้มถ่วงผ่านท่อยก
