เครื่องทำน้ำเย็นใช้บล็อกเครื่องยนต์ Doosan DE12 ดีเซลสำหรับรถขุด DX500

DE12 เครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้บล็อกสำหรับรถขุด DX500 Water Cooling

ข้อมูลจำเพาะ

คำอธิบาย

คุณสมบัติพรีคาสต์และชิ้นส่วนเสริม
ขึ้นอยู่กับกระบวนการหล่อที่นำไปใช้ ส่วนประกอบเพิ่มเติมและ/หรือการทำงาน เช่น ตัวเรือนปั๊มน้ำและหน้าแปลนสามารถรวมเข้ากับการหล่อหลักได้นอกจากนี้ยังสามารถเจาะรูสำหรับสลักเกลียวและช่องน้ำมันได้โดยตรง

แม้ว่าการหล่อล่วงหน้าของโบลต์โบลต์เป็นเทคนิคมาตรฐานในปัจจุบัน แต่การหล่อที่มีขนาดเล็กมาก เช่น ช่องน้ำมันก็สามารถทำได้ด้วยกระบวนการหล่อขั้นสูง เช่น การหล่อบรรจุภัณฑ์แกนกลางหรือกระบวนการโฟมที่สูญหาย

การใช้แกนทรายที่มีความแม่นยำสูง สามารถรวมชิ้นส่วนและหน้าแปลนที่หลากหลายในการหล่อเดี่ยวได้ปัญหาต่างๆ เช่น ความเสถียรของมิติและความแม่นยำของการวางตำแหน่งต้องได้รับการแก้ไขแต่ค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้นสำหรับการใช้กระบวนการหล่อขั้นสูงสามารถชดเชยได้อย่างง่ายดายด้วยการประหยัดในส่วนของการตัดเฉือนและการประกอบ

เม็ดมีดแบบหล่อ
บล็อกเครื่องยนต์ที่ต้องรับน้ำหนักที่สูงมาก เช่น ในกรณีของเครื่องยนต์ดีเซลแบบไดเร็กอินเจ็คชั่น สามารถเสริมความแข็งแรงในพื้นที่วิกฤตได้โดยใช้วัสดุที่มีความแข็งแรงสูงกว่าแต่เม็ดมีดแบบหล่อมักใช้เพื่อทำหน้าที่เฉพาะเช่นกัน

เม็ดมีดเหล็กหล่อสำหรับตลับลูกปืน
โลหะผสมหล่ออลูมิเนียมโดยทั่วไปไม่เหมาะสำหรับการใช้งานแบริ่งด้วยเหตุผลสองประการ: ความต้านทานการสึกหรอไม่เพียงพอที่จะทนต่อการสึกหรอของเพลาข้อเหวี่ยง

การขยายตัวทางความร้อนที่สูงขึ้น (เมื่อเทียบกับเหล็กสีเทาและเหล็กกล้า) อาจทำให้ช่องว่างระหว่างเพลาข้อเหวี่ยงและแบริ่งเพิ่มขึ้นอย่างไม่เป็นที่ยอมรับ (ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อแรงดันน้ำมันที่ต้องการและเพิ่มระดับเสียง)

ด้วยเหตุผลเหล่านี้ เม็ดมีดเหล็กหล่อมักจะถูกกดเข้าไปในส่วนประกอบหลังการตัดเฉือน แต่ก็สามารถหล่อเข้าไปได้โดยตรง ส่งผลให้ต้นทุนในการตัดเฉือนและการจัดการลดลง

ซับในกระบอกสูบหล่อ
ประเภทของปลอกสูบเฉพาะ (เช่น ปลอกสูบเหล็กหล่อสีเทา) ก็ถือเป็นเม็ดมีดแบบหล่อได้ด้วยเช่นกันอีกครั้ง ความต้านทานการสึกหรอไม่เพียงพอ แต่ลักษณะทางไตรโบโลยีไม่เหมาะสมก็เป็นแรงผลักดันหลักในการใส่ซับในกระบอกสูบเข้าไปในรูของบล็อกเครื่องยนต์อะลูมิเนียม