C6.4 เครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้บล็อกสำหรับรถขุด E320D E324D 294 - 1725
ข้อมูลจำเพาะ
ชื่อรถ: บล็อกกระบอกสูบเครื่องยนต์ | จำนวนรุ่น: C6.4 | |
จังหวะกระบอกสูบ: 130 | เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ: 102 | |
ใบสมัคร: รถขุด | วาล์ว: 24 วาล์ว | |
คูลลิ่ง: ระบายความร้อนด้วยน้ำ | การฉีด: ไฟฟ้า |
คำอธิบาย
บล็อกกระบอก
ส่วนประกอบหลักของเครื่องยนต์ทั้งหมดได้รับการติดตั้งบนหรือในบล็อคเครื่องยนต์ส่วนประกอบเหล่านี้ รวมถึงกระบอกสูบ ได้รับการกลึงอย่างแม่นยำมากต้องหนาพอที่จะบรรจุแรงดันของส่วนผสมเชื้อเพลิงที่เผาไหม้ได้
ระหว่างฐานกระบอกสูบกับแหวนลูกสูบต้องแน่นพอดีเพื่อให้แหวนลูกสูบผนึกก๊าซที่ติดไฟได้
หากกระบอกสูบกลายเป็นวงรีเนื่องจากการสึกหรอของก๊าซบางส่วนจะไหลผ่านวงแหวนลูกสูบ
ก๊าซที่รั่วไหลผ่านวงแหวนลูกสูบเรียกว่าการเป่าโดยBlow-by ช่วยลดประสิทธิภาพของเครื่องยนต์การตกแต่งบนผนังกระบอกสูบก็ส่งผลต่อซีลวงแหวนเช่นกัน
วิธีทดสอบแรงดันในบล็อกเครื่องยนต์
ขั้นตอนที่ 1
ถอดเครื่องยนต์และปล่อยเฉพาะบล็อกเครื่องยนต์เท่านั้นชิ้นส่วนรถยนต์หลักๆ ส่วนใหญ่มีคู่มือเกี่ยวกับวิธีการถอดบล็อกเครื่องยนต์ เนื่องจากจะแตกต่างกันไปตามยี่ห้อและรุ่นของรถ
ขั้นตอนที่ 2
ครอบคลุมพอร์ตน้ำหล่อเย็นทั้งหมดบนบล็อกเครื่องยนต์ยกเว้นหนึ่งช่องคุณสามารถหาฝาครอบชั่วคราวแบบสากลได้ที่ร้านอะไหล่รถยนต์ส่วนใหญ่เพียงดันฝาปิดช่องจ่ายน้ำหล่อเย็นทั้งหมดเข้าไปพอร์ตน้ำหล่อเย็นมีท่อที่เชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ซึ่งนำของเหลวหล่อเย็นเข้ามา
ขั้นตอนที่ 3
เสียบจุกลมเข้าไปในพอร์ตน้ำหล่อเย็นที่ไม่ได้ปิดกั้นจุกลมจะรวมอยู่ในชุดทดสอบแรงอัดดันเข้าที่จนกว่าจะแน่น
ขั้นตอนที่ 4
ผสมน้ำและสบู่เข้าด้วยกันในขวดสเปรย์ในอัตราส่วนห้าต่อหนึ่งเขย่าขวดแรงๆ เพื่อสร้างฟอง
ขั้นตอนที่ 5
ต่อเกจการอัดเข้ากับปลายลมในบล็อคเครื่องยนต์ต่อท่อลมจากเครื่องอัดอากาศเข้ากับเกจบีบอัด แล้วเปิดเครื่องอัดอากาศ
ฉีดสเปรย์บล็อกเครื่องยนต์และกระบอกสูบด้วยขวดสเปรย์คุณจะเห็นฟองอากาศที่มีการรั่วไหลของอากาศเกจวัดกำลังอัดจะแจ้งให้คุณทราบแรงดันในเครื่องยนต์