3406C ใช้ประกอบเครื่องยนต์สำหรับรถขุด E245B Water Cooling
ข้อมูลจำเพาะ
| ชื่อรถ: Complete Engine | จำนวนรุ่น: 3406 | |
| จังหวะกระบอกสูบ: 165.1 | เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ: 137.2 | |
| ใบสมัคร: รถขุด | วาล์ว: 24 วาล์ว | |
| คูลลิ่ง: ระบายความร้อนด้วยน้ำ | การฉีด: ทิศทาง | |
คำอธิบาย
เครื่องยนต์ดีเซล ต่างจากเครื่องยนต์เบนซินอย่างไร?
เครื่องยนต์เบนซินและดีเซลทำงานโดยการเผาไหม้ภายใน แต่ต่างกันเล็กน้อยในเครื่องยนต์เบนซิน เชื้อเพลิงและอากาศจะถูกฉีดเข้าไปในกระบอกสูบโลหะขนาดเล็กลูกสูบบีบอัด (บีบ) ส่วนผสม ทำให้เกิดการระเบิด และประกายไฟฟ้าขนาดเล็กจากหัวเทียนจุดไฟนั่นทำให้ส่วนผสมระเบิด ทำให้เกิดพลังที่ผลักลูกสูบลงไปที่กระบอกสูบ และ (ผ่านเพลาข้อเหวี่ยงและเกียร์) จะเปลี่ยนล้อคุณสามารถอ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้และดูแอนิเมชั่นง่ายๆ เกี่ยวกับวิธีการทำงานของเครื่องยนต์ได้ในบทความของเราเกี่ยวกับเครื่องยนต์ของรถยนต์
เครื่องยนต์ดีเซลนั้นคล้ายกัน แต่ง่ายกว่าอย่างแรก อากาศเข้าไปในกระบอกสูบและลูกสูบบีบอัดมัน—แต่มากกว่าในเครื่องยนต์เบนซินในเครื่องยนต์เบนซิน ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศจะถูกบีบอัดให้เหลือประมาณหนึ่งในสิบของปริมาตรเดิมแต่ในเครื่องยนต์ดีเซล อากาศจะถูกอัดด้วยอะไรก็ตามตั้งแต่ 14 ถึง 25 ครั้ง[1] หากคุณเคยสูบลมยางรถจักรยาน คุณจะรู้สึกว่าปั๊มอยู่ในมือคุณยิ่งร้อนมากขึ้นไปอีกนั่นเป็นเพราะการอัดแก๊สทำให้เกิดความร้อนลองนึกภาพว่าความร้อนเกิดจากการบังคับให้อากาศเข้าไปในพื้นที่น้อยกว่าปกติ 14-25 เท่ามากแค่ไหนความร้อนที่เกิดขึ้นมากจนอากาศร้อนมาก—โดยปกติอย่างน้อย 500 °C (1000 °F) และบางครั้งก็ร้อนกว่ามาก
เมื่ออากาศถูกบีบอัด ละอองเชื้อเพลิงจะถูกฉีดเข้าไปในกระบอกสูบโดยทั่วไป (ในเครื่องยนต์สมัยใหม่) โดยระบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งทำงานเหมือนกับกระป๋องสเปรย์ที่มีความซับซ้อน(ปริมาณของเชื้อเพลิงที่ฉีดจะแตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับว่าผู้ขับขี่ต้องการให้เครื่องยนต์ผลิตมากน้อยเพียงใด) อากาศร้อนมากจนเชื้อเพลิงจุดไฟและระเบิดทันทีโดยไม่ต้องใช้หัวเทียนการระเบิดที่ควบคุมได้นี้ทำให้ลูกสูบดันกลับออกจากกระบอกสูบ ทำให้เกิดกำลังในการขับเคลื่อนยานพาหนะหรือเครื่องจักรที่ติดตั้งเครื่องยนต์เมื่อลูกสูบกลับเข้าไปในกระบอกสูบ ก๊าซไอเสียจะถูกผลักออกทางวาล์วไอเสีย และกระบวนการนี้ก็จะเกิดขึ้นซ้ำๆ กัน—หลายร้อยหรือหลายพันครั้งต่อนาที
