C7 ดีเซลใช้ประกอบเครื่องยนต์สำหรับรถขุด E325D E329D 444 - 7149
ข้อมูลจำเพาะ
| ชื่อรถ: Engine Assy | จำนวนรุ่น: C7 | |
| จังหวะกระบอกสูบ: 127 | เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ: 110 | |
| ใบสมัคร: รถขุด | วาล์ว: 18 วาล์ว | |
| คูลลิ่ง: ระบายความร้อนด้วยน้ำ | การฉีด: ไฟฟ้า | |
| จำนวนกระบอกสูบ: 6 | ประเภทเครื่องยนต์: ดีเซล | |
คำอธิบาย
การทำงานของเครื่องยนต์ดีเซลสี่จังหวะ
กระบวนการสร้างพลังงานในเครื่องยนต์ดีเซลสี่จังหวะยังแบ่งออกเป็นสี่ส่วนแต่ละส่วนเรียกว่าจังหวะลูกสูบในเครื่องยนต์ไอซี จังหวะจะหมายถึงระยะทางสูงสุดที่ลูกสูบเคลื่อนที่ไปในทิศทางเดียวลูกสูบเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระในทิศทางขึ้นและลงเท่านั้นในเครื่องยนต์สี่จังหวะ ลูกสูบจะขยับขึ้นสองครั้งและลดลงสองครั้ง และเพลาข้อเหวี่ยงจะเคลื่อนที่สองรอบจนครบรอบเพื่อให้ครบสี่รอบลูกสูบได้แก่ จังหวะดูด จังหวะอัด จังหวะขยาย และจังหวะไอเสีย
จังหวะดูด:
ในจังหวะดูดหรือจังหวะดูดของเครื่องยนต์ดีเซล ลูกสูบจะเริ่มเคลื่อนจากปลายบนของกระบอกสูบไปยังปลายด้านล่างของกระบอกสูบ และวาล์วไอดีจะเปิดขึ้นพร้อมกันในเวลานี้ อากาศที่ความดันบรรยากาศที่ดูดเข้าไปภายในกระบอกสูบผ่านวาล์วทางเข้าโดยปั๊มวาล์วทางเข้ายังคงเปิดอยู่จนกว่าลูกสูบจะไปถึงปลายล่างของกระบอกสูบหลังจากนั้น วาล์วทางเข้าจะปิดและปิดผนึกส่วนบนของกระบอกสูบ
จังหวะการบีบอัด:
หลังจากที่ลูกสูบเคลื่อนผ่านปลายด้านล่างของกระบอกสูบ ลูกสูบจะเริ่มเคลื่อนที่ขึ้นวาล์วทั้งสองปิดและปิดผนึกกระบอกสูบในขณะนั้นลูกสูบเคลื่อนที่ขึ้นด้านบนการเคลื่อนที่ของลูกสูบนี้จะบีบอัดอากาศให้เป็นช่องว่างเล็กๆ ระหว่างส่วนบนของลูกสูบกับหัวกระบอกสูบ
อากาศถูกบีบอัดให้เหลือ 1/22 หรือน้อยกว่าปริมาตรเดิมการบีบอัดนี้ทำให้เกิดแรงดันและอุณหภูมิสูงขึ้นภายในกระบอกสูบทั้งวาล์วไอดีและไอเสียไม่เปิดในระหว่างช่วงจังหวะนี้เมื่อสิ้นสุดจังหวะการอัด ลูกสูบจะอยู่ที่ปลายด้านบนของกระบอกสูบ
จังหวะกำลัง:
ในตอนท้ายของจังหวะการอัดเมื่อลูกสูบอยู่ที่ปลายด้านบนของกระบอกสูบ หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะฉีดน้ำมันดีเซลตามปริมาณตามมิเตอร์เข้าไปในกระบอกสูบความร้อนของอากาศอัดทำให้เกิดเชื้อเพลิงดีเซลและสร้างแรงดันสูงซึ่งดันลูกสูบลงมาก้านสูบส่งแรงนี้ไปยังเพลาข้อเหวี่ยงซึ่งจะหมุนเพื่อเคลื่อนตัวรถเมื่อสิ้นสุดจังหวะส่งกำลัง ลูกสูบจะไปถึงปลายด้านล่างของกระบอกสูบ
