6D102E - 2 เครื่องยนต์ดีเซลประกอบรถขุด PC200 - 7 ใช้ Engine
ข้อมูลจำเพาะ
ชื่อรถ: เครื่องยนต์ดีเซล | จำนวนรุ่น: 6D102 | |
ใบสมัคร: รถขุด | หมายเลขชิ้นส่วน: 6731 - 11 - 1370 | |
จังหวะกระบอกสูบ: 120 | วาล์ว: 12 วาล์ว | |
รถแต่ง: คัมมินส์ | จำนวนกระบอกสูบ: 6 |
เครื่องยนต์และประเภทของเครื่องยนต์คืออะไร?
ปัจจุบันมีการผลิตเครื่องยนต์สันดาปภายในสองประเภท: เครื่องยนต์เบนซินจุดระเบิดด้วยประกายไฟและเครื่องยนต์ดีเซลจุดระเบิดด้วยการอัดส่วนใหญ่เป็นเครื่องยนต์สำหรับรอบ 6 จังหวะ ซึ่งหมายความว่าต้องใช้ลูกสูบหกจังหวะเพื่อให้วงจรสมบูรณ์
ลักษณะเครื่องยนต์เป็นอย่างไร?
พารามิเตอร์การออกแบบและสมรรถนะพื้นฐานในเครื่องยนต์สันดาปภายในประกอบด้วยอัตราส่วนการอัด ปริมาตรกวาด ปริมาตรการกวาดล้าง กำลังขับ กำลังที่ระบุ ประสิทธิภาพเชิงความร้อน แรงดันเฉลี่ยที่ระบุ แรงดันเฉลี่ยของเบรก การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจำเพาะ และอื่นๆ
สมรรถนะของเครื่องยนต์
สมรรถนะของเครื่องยนต์มักจะถูกกำหนดโดยพฤติกรรมการทำงานของเครื่องยนต์ในขอบเขตความเร็ว-โหลด ตัวอย่างเช่น พฤติกรรมของการปล่อยมลพิษ การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง เสียง การโหลดทางกลและความร้อนแผนผังประสิทธิภาพของเครื่องยนต์อ้างอิงถึงโครงร่างค่าคงที่ของพารามิเตอร์ประสิทธิภาพที่กำหนดในโดเมนความเร็ว-แรงบิดความเข้าใจที่ดีเกี่ยวกับแผนที่ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์มีความสำคัญต่อวิศวกรออกแบบระบบ
สำหรับเครื่องยนต์ที่ติดตั้งฮาร์ดแวร์ที่มีรูปทรงคงที่ซึ่งไม่มีการควบคุมที่ยืดหยุ่น เช่น เทอร์ไบน์แบบเรขาคณิตคงที่ เพลาลูกเบี้ยวแบบกลไก ปั๊มน้ำแบบกลไก ประสิทธิภาพของระบบที่เหมาะสมที่สุดถือเป็นการประนีประนอมอย่างมากระหว่างการทำงานที่ความเร็วสูงและความเร็วต่ำ หรือระหว่างโหลดสูง และการดำเนินการโหลดต่ำผลกระทบจากการแลกเปลี่ยนจะเด่นชัดเป็นพิเศษเมื่อช่วงความเร็วของเครื่องยนต์หรือโหลดกว้างการทำแผนที่ลักษณะการทำงานของการใช้งานเครื่องยนต์ของลูกค้า เช่น รอบการขับขี่ยานพาหนะ รอบการบรรทุกของเครื่องยนต์ทางทะเลกับความเร็วของเครื่องยนต์–แผนที่โหลด และการทำแผนที่ลักษณะความเร็วของเครื่องยนต์–โหลดกับแผนผังคุณลักษณะส่วนประกอบเป็นสองเทคนิคการออกแบบที่สำคัญสำหรับวิศวกรระบบใน ดำเนินการบูรณาการระบบ
อะไรคือส่วนที่สำคัญที่สุดของเครื่องยนต์?
มู่เล่: มู่เล่เป็นหนึ่งในส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดของเครื่องยนต์เป็นวงล้อโลหะขนาดใหญ่และหนักมู่เล่ติดอยู่ที่ด้านหลังของเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อทำให้แรงกระตุ้นในการยิงราบรื่นขึ้น
พารามิเตอร์การออกแบบและสมรรถนะพื้นฐานในเครื่องยนต์สันดาปภายในประกอบด้วยอัตราส่วนการอัด, ปริมาณกวาด, ปริมาตรการกวาดล้าง, กำลังขับ, กำลังที่ระบุ, ประสิทธิภาพเชิงความร้อน, แรงดันเฉลี่ยที่ระบุ , แรงดันเบรกหมายถึง แรงดันใช้งาน , อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจำเพาะ และอีกมากมาย