D06FR ใช้หัวเครื่องยนต์สำหรับรถขุด SY245 SY235 Electric Mitsubishi
สเปคของหัวเครื่องยนต์ที่ใช้แล้ว
| ประเภท: หัวกระบอกสูบเครื่องยนต์ | จำนวนรุ่น: D06FR | |
| ใบสมัคร: รถขุด | สถานะ: มาตรฐาน | |
| ชนิด: ไฟฟ้าฉีด | วาล์ว: 12 วาล์ว | |
| รถแต่ง: ซันนี่ | จำนวนกระบอกสูบ: 6 | |
คำอธิบาย
หน้าที่ของฝาสูบ
หัวกระบอกสูบมีบทบาทสำคัญในยานยนต์โครงสร้างของฝาสูบมีความซับซ้อนและประกอบด้วยหลายพอร์ตพอร์ตเหล่านี้พอร์ตหนึ่งได้รับการออกแบบมาให้ใช้งานได้ และบทบาททั่วไปของพอร์ตเหล่านี้อธิบายถึงคุณค่าของชิ้นส่วนเครื่องยนต์นี้
มีการติดตั้งสำหรับส่วนประกอบต่างๆ เช่น วาล์วและท่อไอดีและทางออกไอเสีย หัวเทียน หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง และเพลาลูกเบี้ยวนอกจากนี้ยังเปิดทางให้กับน้ำหล่อเย็น น้ำมัน และก๊าซเผาไหม้
บล็อกกระบอกสูบดูดซับความร้อนที่เกิดจากเครื่องยนต์ ดังนั้นจึงสร้างการระบายความร้อนเพื่อป้องกันเครื่องยนต์ขัดข้องมันผนึกห้องเผาไหม้และทำหน้าที่เป็นโรงไฟฟ้าควบคุมทางกลของเครื่องยนต์นอกจากนี้ยังช่วยลดแรงอัดที่เกิดจากแรงดันการเผาไหม้อีกด้วย
อาการของฝาสูบแตกคืออะไร?
อาการของฝาสูบที่แตกร้าวจะเหมือนกับอาการของปะเก็นฝาสูบที่เป่า และรวมถึงการจุดระเบิดของเครื่องยนต์ น้ำมันรั่วไหลออกจากเครื่องยนต์ และดูเหมือนว่ามีน้ำหล่อเย็นในน้ำมันเครื่องโดยไม่ทราบสาเหตุรอยร้าวในฝาสูบของรถอาจมีขนาดใหญ่พอที่จะมองเห็นหรืออาจมองไม่เห็นด้วยตาเปล่า และการวินิจฉัยปัญหานี้ ตรงข้ามกับปัญหาที่มีอาการคล้ายคลึงกัน เช่น ปะเก็นฝาสูบขาด ต้องใช้เทคนิคเฉพาะรวมถึงการใช้สีย้อมและ ดันให้เห็นรอยแตกเนื่องจากอาจสับสนกับปัญหาอื่นๆ ได้ง่าย การวินิจฉัยฝาสูบที่ร้าวจึงต้องการมากกว่าความรู้ทั่วไปเกี่ยวกับอาการ
การแตกร้าวเป็นปัญหาทั่วไปสำหรับฝาสูบ และรอยแตกเหล่านี้ทำให้เกิดช่องเปิดระหว่างห้องต่างๆ ในเครื่องยนต์ลักษณะที่แน่นอนของความเสียหายที่เกิดกับฝาสูบหรือปะเก็นฝาสูบจะควบคุมประเภทของอาการที่แสดงอันเป็นผลมาจากความเสียหายนี้ ซึ่งหมายความว่าอาการอาจแตกต่างกันไปรอยแตกในฝาสูบสามารถแก้ไขได้ หรือเปลี่ยนหัวถังได้ง่ายๆ หากไม่สามารถซ่อมแซมได้ความเครียดจากความร้อนอันเป็นผลมาจากความร้อนสูงเกินไปหรือการสูญเสียน้ำหล่อเย็นเป็นสาเหตุสำคัญของการแตกร้าวของฝาสูบรอยแตกเกิดขึ้นจากการขยายตัวและการหดตัวตามธรรมชาติของโลหะ
