6D125 - 3 หัวเครื่องยนต์ที่ใช้แล้ว 6156 - 11 - 1101 สำหรับรถขุด PC400 - 7 Water Cooling
ข้อมูลจำเพาะ
| รายการ: หัวกระบอกสูบเครื่องยนต์ | หมายเลขชิ้นส่วน: 6217 - 11 - 1113 | |
| ใบสมัคร: รถขุด | ชนิด: เครื่องยนต์ดีเซล | |
| การฉีด: ไฟฟ้า | วาล์ว: 24 วาล์ว | |
| ขนาด: มาตรฐาน | จำนวนกระบอกสูบ: 6 | |
คำอธิบาย
ส่วนประกอบของฝาสูบ
หัวเทียน
หัวเทียนพบได้ในเครื่องยนต์เบนซินพวกเขาส่งกระแสไฟฟ้าไปยังห้องเผาไหม้เพื่อจุดประกายส่วนผสมของอากาศ/เชื้อเพลิงปลั๊กมักจะติดตั้งบนฝาสูบ โดยมีปลายเสียบเข้าไปในห้องเผาไหม้เพื่อให้แน่ใจว่ามีการปิดผนึกสุญญากาศ ที่ยึดหัวเทียนมักจะทำเกลียว
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงฝาสูบ
1. หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
บนฝาครอบฝาสูบ คุณจะพบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยทั่วไปจะเป็นวาล์ว แต่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ในเครื่องยนต์ดีเซล หัวฉีดจะดันเชื้อเพลิงเข้าไปในห้องเผาไหม้โดยตรงด้วยความช่วยเหลือของปั๊มฉีดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์เบนซินใช้กลไกทางอ้อมสำหรับฟังก์ชันเดียวกัน
เพลาลูกเบี้ยวฝาสูบ
2. เพลาลูกเบี้ยวฝาสูบ
เพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะหรือฝาสูบ OVC เป็นที่ตั้งของเพลาลูกเบี้ยวสำหรับประเภทฝาสูบเหล่านี้ เพลาลูกเบี้ยวจะทำงานในการเปิดและปิดวาล์วตามกำหนดเวลาเพลาข้อเหวี่ยง ซึ่งเป็นหนึ่งในส่วนประกอบบล็อกเครื่องยนต์ ขับเคลื่อนเพลาลูกเบี้ยวของฝาสูบโดยใช้เข็มขัด
ชิ้นส่วนฝาสูบอื่นๆ
3. ชิ้นส่วนฝาสูบอื่นๆ
ฝาครอบฝาสูบยังมีทางเดินสำหรับน้ำหล่อเย็นเพื่อทำให้เครื่องยนต์เย็นลง และน้ำมันเพื่อการหล่อลื่นการออกแบบพอร์ตฝาสูบแตกต่างกันไป เช่นเดียวกับการออกแบบส่วนหัวโดยพื้นฐานแล้ว การก่อสร้างทุกประเภทมีจุดมุ่งหมายเพื่อทำให้ชิ้นส่วนนั้นมีประสิทธิภาพมากที่สุด
ประสิทธิภาพของฝาสูบส่งผลต่อการทำงานของส่วนต่าง ๆ ของบล็อกกระบอกโดยตรงประเก็นฝาสูบด้วยครับเมื่อสองส่วนนี้เสีย เครื่องยนต์อาจไม่ทำงานตามที่ต้องการ
น้ำหล่อเย็นรั่วเนื่องจากรอยแตกหรือปะเก็นฝาสูบทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัดนอกจากนี้ยังสามารถลดอัตราส่วนการอัดและทำให้รถต้องดิ้นรนขึ้นเนินหรือในระหว่างการเร่งความเร็ว
ดังนั้นควรตรวจสอบหัวและปะเก็นหัวอย่างสม่ำเสมอ และแก้ไขหรือเปลี่ยนใหม่หากเสียหายรวมถึงชิ้นส่วนฝาสูบ เช่น วาล์ว สปริง และส่วนประกอบอื่นๆ
