6D125 - 5 หัวเครื่องยนต์ที่ใช้แล้วสำหรับรถขุด PC450 - 8 Water Cooling
ข้อมูลจำเพาะ
| รายการ: หัวกระบอกสูบเครื่องยนต์ | จำนวนรุ่น: 6D125 - 5 | |
| ใบสมัคร: รถขุด | ชนิด: เครื่องยนต์ดีเซล | |
| การฉีด: ไฟฟ้า | วาล์ว: 24 วาล์ว | |
| ขนาด: มาตรฐาน | จำนวนกระบอกสูบ: 6 | |
คำอธิบาย
พอร์ตไอดีและไอเสีย
ช่องไอดีและไอเสียเป็นส่วนหนึ่งของฝาสูบฟังก์ชั่นท่อร่วมไอดีคือการระบายอากาศผ่านทางเดินในหัวถังและเข้าไปในห้องเผาไหม้
หลังจากกระบวนการเผาไหม้จะต้องกำจัดก๊าซที่ผลิตได้นั่นคือหน้าที่ของท่อไอเสียพอร์ตไอเสียเชื่อมต่อกับท่อร่วมไอเสียเพื่อขับก๊าซออกเพื่อป้องกันการสะสมของแรงดันภายใน ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดการระเบิดได้
วาล์วฝาสูบ
ในเครื่องยนต์ วาล์วจะปิดและเปิดเพื่อให้เข้าหรือปิดกั้นไม่ให้อากาศและเชื้อเพลิงเข้าไปในห้องเผาไหม้แต่ละกระบอกสูบในเครื่องยนต์สันดาปภายในมีวาล์ว 2 ตัว คือ วาล์วไอดี ซึ่งปกติจะใหญ่กว่าและวาล์วไอเสียที่เล็กกว่า
ส่วนประกอบหลายอย่างยึดและควบคุมการทำงานของวาล์วฝาสูบจะอธิบายส่วนต่างๆ ต่อไป
สปริงวาล์ว
สปริงวาล์วช่วยให้วาล์วปิดสปริงวาล์วอาจประกอบด้วยสปริงที่แตกต่างกันหนึ่งหรือสองสปริง บางครั้งก็ถึงสามอัน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการออกแบบโครงสร้างสปริงแบบสามชั้นส่วนใหญ่จะพบในเครื่องยนต์สมรรถนะสูงที่ต้องการความน่าเชื่อถือในระดับสูง
รีเทนเนอร์สปริงวาล์ว
ตามชื่อของมัน รีเทนเนอร์สปริงเป็นส่วนที่ช่วยรักษาตำแหน่งสปริงติดตั้งที่ปลายด้านบนของสปริงสปริงวาล์วมักจะทำจากเหล็ก
ตัวล็อครีเทนเนอร์
ตัวล็อคส่วนยึดเป็นส่วนที่อยู่ระหว่างส่วนยึดสปริงกับส่วนปลายของวาล์วแรงดันหรือแรงที่กระทำโดยสปริงช่วยยึดตัวล็อคให้เข้าที่และส่วนประกอบไม่เสียหาย
ซีลวาล์ว
ติดตั้งบนก้านวาล์ว และใต้สปริง ซีลวาล์วป้องกันการรั่วไหลของหัวถังป้องกันไม่ให้น้ำมันเข้าไปในช่องทางไอดีและไอเสีย และช่วยให้มั่นใจว่าชิ้นส่วนฝาสูบเหล่านี้ทำงานอย่างเหมาะสม
