6D140 - 3 หัวเครื่องยนต์ที่ใช้แล้วสำหรับรถขุด PC650 - 7 6217 - 11 - 1113
ข้อมูลจำเพาะ
| รายการ: หัวกระบอกสูบเครื่องยนต์ | ส่วนจำนวน:6217 - 11 - 1113 | |
| ใบสมัคร: รถขุด | ชนิด: เครื่องยนต์ดีเซล | |
| การฉีด: ไฟฟ้า | วาล์ว: 24 วาล์ว | |
| ขนาด: มาตรฐาน | จำนวนกระบอกสูบ: 6 | |
คำอธิบาย
วาล์วฝาสูบ
คู่มือวาล์ว- คู่มือวาล์วเพียงแนะนำวาล์วไกด์วาล์วเป็นชิ้นส่วนโลหะ ซึ่งมักจะเป็นเหล็กหรือทองแดง ซึ่งอยู่ในตำแหน่งนั้นและช่วยให้วาล์วเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระไกด์มักจะเป็นชิ้นส่วนที่ถอดออกได้ โดยกดเข้าที่ฝาสูบระหว่างการติดตั้งทำให้การเปลี่ยนระหว่างการปรับปรุงฝาสูบทำได้ง่าย
บ่าวาล์ว- ส่วนนี้จัดให้มีที่นั่งที่วาล์วสัมผัสเพื่อสร้างตราประทับบ่าวาล์วของฝาสูบร่วมกับวาล์วจะป้องกันไม่ให้ก๊าซที่เผาไหม้หลุดออกมาจนกว่าวาล์วจะเปิดวาล์วที่นั่งทำมาจากโลหะผสมเหล็กชุบแข็งและขับเคลื่อนอย่างแรงเข้าไปในฝาสูบเพื่อสร้างรอยต่อสุญญากาศ
เบาะสปริง- หัวกระบอกสูบบางตัวมีเบาะสปริงเบาะนั่งสปริงมักจะวางอยู่ระหว่างสปริงกับพื้นผิวของฝาสูบปกป้องศีรษะจากการได้รับความเสียหายจากสปริงขณะบีบอัดและขยายออกชิ้นส่วนเหล่านี้มักพบบนหัวอะลูมิเนียม
ตัวยกวาล์วและแขนโยก- ตัวยกวาล์วเป็นส่วนประกอบที่เปิดและปิดวาล์วมันทำงานโดยเพลาลูกเบี้ยวในฝาสูบ OHC ตัวยกจะดันวาล์วโดยตรงตัวยกที่ใช้กับเครื่องยนต์ก้านกระทุ้งจะกระตุ้นแขนโยกซึ่งจะเปิดวาล์ววาล์วลิฟเตอร์ใช้กับวาล์วไอดีและวาล์วไอเสีย
ห้องเผาไหม้หัวถัง
รายการชิ้นส่วนฝาสูบไม่สามารถสมบูรณ์ได้โดยไม่เอ่ยถึงห้องเผาไหม้ส่วนนี้เรียกได้ว่าเป็นแกนหลักของเครื่องยนต์ห้องเผาไหม้ของฝาสูบเป็นที่ที่ส่วนผสมของอากาศ/เชื้อเพลิงเผาไหม้เพื่อผลิตพลังงานในการเคลื่อนย้ายยานพาหนะ
ห้องเผาไหม้มีรูปร่างและขนาดต่างกันขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์และการใช้งานรถยนต์ห้องประกอบด้วยฝาสูบที่มีพอร์ตและวาล์ว ผนังกระบอกสูบและกระบอกสูบ และลูกสูบพร้อมก้านสูบ
