6D102 6BT5.9 หัวเครื่องยนต์ที่ใช้แล้วสำหรับรถขุด PC200 - 6 PC200 - 7 3966454
สเปคของหัวเครื่องยนต์ที่ใช้แล้ว
ประเภท: หัวกระบอกสูบเครื่องยนต์ | จำนวนรุ่น: 6D102 | |
ใบสมัคร: รถขุด | ชนิด: เครื่องยนต์ดีเซล | |
ประเภท: ฉีดตรง | วาล์ว: 12 วาล์ว | |
รถแต่ง: komastu | จำนวนกระบอกสูบ: 6 |
คำอธิบาย
วาล์วฝาสูบ
ในเครื่องยนต์ วาล์วจะปิดและเปิดเพื่อให้เข้าหรือปิดกั้นไม่ให้อากาศและเชื้อเพลิงเข้าไปในห้องเผาไหม้แต่ละกระบอกสูบในเครื่องยนต์สันดาปภายในมีวาล์ว 2 ตัว คือ วาล์วไอดี ซึ่งปกติจะใหญ่กว่าและวาล์วไอเสียที่เล็กกว่า
ส่วนประกอบหลายอย่างยึดและควบคุมการทำงานของวาล์วฝาสูบจะอธิบายส่วนต่างๆ ต่อไป
สปริงวาล์ว- สปริงวาล์วช่วยให้วาล์วปิดสนิทสปริงวาล์วอาจประกอบด้วยสปริงที่แตกต่างกันหนึ่งหรือสองสปริง บางครั้งก็ถึงสามอัน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการออกแบบโครงสร้างสปริงแบบสามชั้นส่วนใหญ่จะพบในเครื่องยนต์สมรรถนะสูงที่ต้องการความน่าเชื่อถือในระดับสูง
รีเทนเนอร์สปริงวาล์ว- ตามชื่อของมัน รีเทนเนอร์สปริงเป็นส่วนที่ช่วยรักษาตำแหน่งสปริงติดตั้งที่ปลายด้านบนของสปริงสปริงวาล์วมักจะทำจากเหล็ก
ตัวล็อครีเทนเนอร์- ล็อครีเทนเนอร์เป็นส่วนที่อยู่ระหว่างรีเทนเนอร์สปริงกับส่วนปลายของวาล์วแรงดันหรือแรงที่กระทำโดยสปริงช่วยยึดตัวล็อคให้เข้าที่และส่วนประกอบไม่เสียหาย
ซีลวาล์ว- ติดตั้งบนก้านวาล์วและใต้สปริง ซีลวาล์วป้องกันการรั่วไหลของฝาสูบป้องกันไม่ให้น้ำมันเข้าไปในช่องทางไอดีและไอเสีย และช่วยให้มั่นใจว่าชิ้นส่วนฝาสูบเหล่านี้ทำงานอย่างเหมาะสม
คู่มือวาล์ว- ไกด์วาล์วเพียงนำทางวาล์วไกด์วาล์วคือชิ้นส่วนโลหะ ซึ่งมักจะเป็นเหล็กหรือทองแดง ซึ่งอยู่ในตำแหน่งนั้นและช่วยให้วาล์วเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระไกด์มักจะเป็นชิ้นส่วนที่ถอดออกได้ โดยกดเข้าที่ฝาสูบระหว่างการติดตั้งทำให้การเปลี่ยนระหว่างการปรับปรุงฝาสูบทำได้ง่าย
บ่าวาล์ว- ส่วนนี้จัดให้มีที่นั่งที่วาล์วทำการติดต่อเพื่อสร้างตราประทับบ่าวาล์วของฝาสูบร่วมกับวาล์วจะป้องกันไม่ให้ก๊าซที่เผาไหม้หลุดออกมาจนกว่าวาล์วจะเปิดวาล์วที่นั่งทำมาจากโลหะผสมเหล็กชุบแข็งและขับเคลื่อนอย่างแรงเข้าไปในฝาสูบเพื่อสร้างรอยต่อสุญญากาศ
ที่นั่งสปริง- หัวสูบบางตัวมีเบาะสปริงเบาะสปริงมักจะวางอยู่ระหว่างสปริงกับพื้นผิวของฝาสูบช่วยปกป้องศีรษะจากการเสียหายจากสปริงขณะบีบอัดและขยายออกชิ้นส่วนเหล่านี้มักพบบนหัวอะลูมิเนียม