B3.3T 4D95T ใช้ประกอบเครื่องยนต์สำหรับรถขุด PC120 - 5 JCM908D

Negotiated
ราคา
B3.3T 4D95T ใช้ประกอบเครื่องยนต์สำหรับรถขุด PC120 - 5 JCM908D
คุณสมบัติ คลังภาพ รายละเอียดสินค้า ขออ้าง
คุณสมบัติ
ข้อมูลจำเพาะ
รุ่นรถขุด: JCM908D
รุ่นเครื่องยนต์: B3.3T
สภาพ: ใช้แล้ว
สี: เช่นเดียวกับรูปภาพ
วัสดุ: เหล็ก
คุณภาพ: คุณภาพสูง
พิมพ์: เครื่องยนต์ดีเซล
ประเภทเครื่องยนต์: ดีเซล
แสงสูง:

4D95T ใช้ประกอบเครื่องยนต์

,

PC120 - 5 ใช้เครื่องยนต์ Assembly

,

JCM908D ใช้ประกอบเครื่องยนต์

ข้อมูลพื้นฐาน
สถานที่กำเนิด: ญี่ปุ่น
ชื่อแบรนด์: Cummins
หมายเลขรุ่น: 4D95
การชำระเงิน
รายละเอียดการบรรจุ: แพ็คเกจเป็นกลางหรือการรมควันฟรี
เวลาการส่งมอบ: 5 - 8 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน: ดี/พี, ที/ที
สามารถในการผลิต: 10 ชิ้น
รายละเอียดสินค้า

 

 

B3.3T 4D95T ใช้ประกอบเครื่องยนต์สำหรับรถขุด PC120 - 5 JCM908D

 

 

ข้อมูลจำเพาะ

 

 

ชื่อรถ: Complete Engine จำนวนรุ่น: 4D95T
จังหวะกระบอกสูบ: 125 เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ: 115
ใบสมัคร: รถขุด วาล์ว: 8 วาล์ว
คูลลิ่ง: ระบายความร้อนด้วยน้ำ การฉีด: ทิศทาง

 

 

คำอธิบาย

 

เครื่องยนต์ดีเซลเปลี่ยนเชื้อเพลิงเป็นพลังงานได้อย่างไร?


แอนิเมชั่นแสดงสี่ขั้นตอนของเครื่องยนต์ดีเซล: ไอดี กำลังอัด กำลัง และไอเสีย


เครื่องยนต์สี่จังหวะ:
เช่นเดียวกับเครื่องยนต์เบนซิน เครื่องยนต์ดีเซลมักจะทำงานโดยทำซ้ำสี่ขั้นตอนหรือจังหวะในระหว่างที่ลูกสูบเคลื่อนที่ขึ้นและลงสองครั้งในระหว่างรอบ (กล่าวอีกนัยหนึ่งคือเพลาข้อเหวี่ยงหมุนสองครั้ง)


ไอดี: อากาศจะถูกดูดเข้าไปในกระบอกสูบผ่านวาล์วไอดีสีเขียวที่เปิดอยู่ทางด้านขวาขณะที่ลูกสูบเคลื่อนลง


การบีบอัด: วาล์วไอดีปิดลง ลูกสูบจะขยับขึ้น บีบอัดและทำให้ส่วนผสมของอากาศร้อนเชื้อเพลิง (สีน้ำเงินเข้ม) จะถูกฉีดเข้าไปในก๊าซร้อนผ่านวาล์วฉีดเชื้อเพลิงตรงกลางและจุดประกายขึ้นเองต่างจากเครื่องยนต์เบนซินตรงที่ไม่ต้องใช้หัวเทียน


กำลัง: ในขณะที่ส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงติดไฟและไหม้ มันจะดันลูกสูบลงและขับเคลื่อนเพลาข้อเหวี่ยง ซึ่งจะส่งกำลังไปยังล้อ
ไอเสีย: วาล์วไอเสียสีเขียวทางด้านซ้ายเปิดขึ้นเพื่อปล่อยก๊าซไอเสียที่ขับออกจากลูกสูบที่กลับมา


ข้อดีของเครื่องยนต์ดีเซล


เครื่องยนต์ดีเซลนั้นมีประสิทธิภาพมากกว่าและคุ้มค่ากว่ามากเทียบได้กับเครื่องยนต์เบนซิน ด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้


ทนทานและเชื่อถือได้มากกว่า


ไม่มีประกายไฟเนื่องจากเชื้อเพลิงติดไฟอัตโนมัติการไม่มีหัวเทียนหรือสายหัวเทียนทำให้ค่าบำรุงรักษาลดลง
ต้นทุนเชื้อเพลิงต่อกิโลวัตต์ที่ผลิตได้ต่ำกว่าเครื่องยนต์แก๊สสามสิบถึงห้าสิบเปอร์เซ็นต์


หน่วยดีเซลระบายความร้อนด้วยน้ำ 1800 รอบต่อนาทีทำงานเป็นเวลา 12,000 ถึง 30,000 ชั่วโมงก่อนการบำรุงรักษาที่สำคัญใดๆหน่วยแก๊สระบายความร้อนด้วยน้ำ 1800 รอบต่อนาทีมักจะทำงาน 6000-10,000 ชั่วโมงก่อนที่จะต้องเข้ารับบริการ


ดีเซลวิ่งได้ไกลมากโดยทั่วไปแล้วจะประหยัดเชื้อเพลิงได้ดีกว่าเครื่องยนต์เบนซินที่มีสมรรถนะใกล้เคียงกันถึง 25 ถึง 30 เปอร์เซ็นต์
น้ำมันดีเซลเป็นเชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพและมีพลังงานหนาแน่นที่สุดชนิดหนึ่งในปัจจุบันเนื่องจากประกอบด้วยพลังงานที่ใช้งานได้มากกว่าน้ำมันเบนซิน จึงช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้ดีกว่า


เครื่องยนต์ดีเซลสร้างขึ้นเพื่อทนต่อความทรหดของกำลังอัดที่สูงขึ้นดังนั้นจึงมักมีอายุการใช้งานยาวนานกว่ารถยนต์ที่ใช้แก๊สมากก่อนที่จะต้องซ่อมแซมครั้งใหญ่


ข้อเสียของเครื่องยนต์ดีเซล


แม้ว่าน้ำมันดีเซลจะมีราคาถูกกว่าน้ำมันเบนซิน แต่ตอนนี้มักมีราคาเท่ากันหรือมากกว่านั้น


แม้ว่าน้ำมันดีเซลจะถือว่ามีประสิทธิภาพมากกว่าเพราะจะเปลี่ยนความร้อนเป็นพลังงานแทนที่จะส่งความร้อนออกทางท่อไอเสียเช่นเดียวกับรถยนต์ที่ใช้แก๊ส แต่ก็ไม่ได้ส่งผลให้มีสมรรถนะที่ฉูดฉาดในความเร็วสูง


ดีเซลยังคงต้องบำรุงรักษาเป็นประจำเพื่อให้ทำงานต่อไปได้คุณต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง กรองอากาศ น้ำมัน และเชื้อเพลิง


หากคุณละเลยการบำรุงรักษาและระบบฉีดเชื้อเพลิงเสีย คุณอาจต้องจ่ายเงินให้ช่างดีเซลเพื่อซ่อมแซมสิ่งต่าง ๆ มากกว่าการซ่อมแซมระบบน้ำมัน เพราะเครื่องยนต์ดีเซลมีเทคโนโลยีที่ล้ำหน้ากว่า

 

B3.3T 4D95T ใช้ประกอบเครื่องยนต์สำหรับรถขุด PC120 - 5 JCM908D 0B3.3T 4D95T ใช้ประกอบเครื่องยนต์สำหรับรถขุด PC120 - 5 JCM908D 1

 

 

แนะนำผลิตภัณฑ์
ติดต่อกับพวกเรา
โทร : 15112670997
แฟกซ์ : 86--15112670997
อักขระที่เหลืออยู่(20/3000)