C6.4 หัวเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรถขุด E320D E324D 297 - 7644
ข้อมูลจำเพาะ
| รายการ: หัวกระบอกสูบเครื่องยนต์ |
| ประเภทเครื่องยนต์: ดีเซล |
| ใบสมัคร: รถขุด |
| การฉีด: ไฟฟ้า |
| วาล์ว: 24 วาล์ว |
| คูลลิ่ง: น้ำเย็น |
| จำนวนกระบอกสูบ: 6 |
| รุ่น: C6.4 |
| ประเภท: เครื่องยนต์ดีเซล |
คำอธิบาย
ฝาสูบคืออะไร?
ในเครื่องยนต์ ส่วนบนของกระบอกสูบปิดด้วยชิ้นส่วนหล่อแยกต่างหากที่เรียกว่าฝาสูบหัวกระบอกสูบถูกยึดเข้ากับส่วนบนของบล็อกกระบอกสูบข้อต่อนี้หุ้มด้วยปะเก็นหัวประกอบด้วยห้องเผาไหม้ หัวเทียน และบางครั้งวาล์ว (ในหัว I และ F)
ในเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ หัวถังประกอบด้วยทางเดินที่ส่งอากาศและเชื้อเพลิงไปยังกระบอกสูบ และช่องที่ปล่อยก๊าซไอเสียออกฝาสูบมักจะทำจากเหล็กสีเทาหรือโลหะผสมอลูมิเนียมอะลูมิเนียมมีข้อดีคือน้ำหนักเบาและมีค่าการนำความร้อนสูง
หัวกระบอกสูบที่ผลิตใหม่
ด้วยส่วนหัวที่ผลิตขึ้นใหม่ ส่วนประกอบทุกชิ้นจะถูกเปลี่ยน ทั้งหมดเป็นข้อกำหนดใหม่กระบวนการนี้เกี่ยวข้องกับการหล่อ การตัดเฉือน การทำความสะอาด การติดตั้งชิ้นส่วนใหม่และการทดสอบกล่าวอีกนัยหนึ่ง หัวหน้าที่ผลิตใหม่จะต้องผ่านขั้นตอนทั้งหมดที่ควรจะเป็นในโรงงานนั่นเป็นเหตุผลที่ว่าทำไมฝาสูบที่ผลิตขึ้นใหม่มักจะมีราคาสูงกว่า
เรามาดูสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการพังของเครื่องยนต์ การแตกของฝาสูบแม้ว่าการเชื่อมคือสิ่งที่กลไกจะทำเพื่อรักษารอยแตกเมื่อสร้างฝาสูบขึ้นใหม่ แต่การหล่อใหม่เป็นเทคนิคในกระบวนการผลิตซ้ำโลหะหลอมเหลวใหม่จะถูกเทลงในรอยแตก ซึ่งทำให้เป็นไปตามข้อกำหนดดั้งเดิมของเครื่องยนต์ของคุณดังนั้นการหล่อจึงแข็งแกร่งกว่าการเชื่อมมาก จึงมีโอกาสน้อยที่รอยแตกจะกลับมาเปิดใหม่อีกครั้ง
หัวข้อกระทู้ของฝาสูบ
เกลียวบนฝาสูบบางครั้งสั้นและอ่อนเกินไป ซึ่งทำให้แรงดันจากการเผาไหม้ท่วมท้นและทำลายเกลียวนั่นทำให้ฝาสูบเสียหาย จำเป็นต้องซ่อมแซมเกลียวของพอร์ตหัวเทียน หรือเปลี่ยนฝาสูบและประเก็นฝาสูบ
ขณะที่คุณกำลังตัดสินใจซ่อมฝาสูบของเครื่องยนต์ เราขอแนะนำให้คุณปรึกษาบริษัทมืออาชีพขึ้นอยู่กับสถานะปัจจุบันของเครื่องยนต์ ความตั้งใจ และงบประมาณของคุณ ช่างที่น่าเชื่อถือจะให้คำตอบที่ตรงตามความต้องการทั้งหมด
