4M40 หัวเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรถขุด E308 ME193804 ME202620
ข้อมูลจำเพาะ
| รายการ: หัวกระบอกสูบเครื่องยนต์ |
| ประเภทเครื่องยนต์: ดีเซล |
| ใบสมัคร: รถขุด |
| การฉีด: Eddy |
| วาล์ว: 8 วาล์ว |
| คูลลิ่ง: น้ำเย็น |
| จำนวนกระบอกสูบ: 4 |
| รุ่น: 4M40 |
คำอธิบาย
ความแตกต่างระหว่างหัวถังน้ำมันเบนซินและดีเซล
เครื่องยนต์ดีเซล หรือที่เรียกว่าเครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยการอัด (CI) เป็นเครื่องยนต์สันดาปภายในที่สามารถพบได้ในยานพาหนะหลากหลายประเภทมันมาพร้อมกับประโยชน์ของการประหยัดน้ำมันที่เพิ่มขึ้นและปัญหาทางกลไกที่น้อยลง แต่มีความเสี่ยงที่จะเดินทางไปทั้งปั๊มน้ำมันและร้านซ่อมที่มีราคาแพงกว่าแม้จะหายากกว่าก็ตาม
ประวัติศาสตร์
รูดอล์ฟ ดีเซล เติบโตและศึกษาเครื่องยนต์ไอน้ำในช่วงเปลี่ยนศตวรรษในเวลานั้น พลังไอน้ำเป็นราชา แต่ต้องใช้ถ่านหินจำนวนมากและการบำรุงรักษาที่มีราคาแพงสำหรับผลผลิตเพียงเล็กน้อยที่มีเพียงบริษัทขนาดใหญ่เท่านั้นที่สามารถจ่ายได้เขาเริ่มพัฒนาในปี พ.ศ. 2428 และในปี พ.ศ. 2440 ได้ผลิตเครื่องยนต์ทดสอบที่มีประสิทธิภาพสูงกว่าเครื่องยนต์ไอน้ำจำนวนมากถึง 2.6 เท่า
น่าเศร้าที่ความสำเร็จของเขาไม่ได้เกิดขึ้นทันทีขณะทำการตลาดสิ่งประดิษฐ์ เขามีอาการทางประสาทและพัฒนาการช้าลงวิศวกร บริษัท อุตสาหกรรมถ่านหินที่ถูกคุกคามนักวิจารณ์และปัญหาทางการเงินอื่น ๆ เชื่อฟังเขาหายตัวไปจากเรือในการเดินทางไปอังกฤษในปี 2456 และสันนิษฐานว่าเสียชีวิต
หลังจากการตายของเขา สิทธิบัตรของเขาก็เริ่มหมดอายุ และหลายบริษัทก็กลับมาพัฒนาเครื่องยนต์ใหม่อย่างที่เราเห็นในทุกวันนี้
มันทำงานอย่างไร
ความแตกต่างที่สำคัญที่สุดระหว่างเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลคือการจุดไฟให้ส่วนผสมของเชื้อเพลิงภายในห้องภายในในขณะที่เครื่องยนต์เบนซินใช้หัวเทียนในการจุดเชื้อเพลิง เครื่องยนต์ดีเซลใช้การบีบอัดทางกลเพื่อเพิ่มอุณหภูมิของอากาศภายในห้องให้เพียงพอที่เชื้อเพลิงจะจุดไฟได้เองตามธรรมชาติ
ซึ่งหมายความว่าเครื่องยนต์ดีเซลมีแนวโน้มที่จะมีการออกแบบที่เรียบง่ายและแข็งแรงกว่า เนื่องจากไม่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่จำเป็นสำหรับการทำงานของหัวเทียน และต้องสร้างขึ้นเพื่อให้ทนต่อแรงกดดันสูงของกระบวนการจุดระเบิดด้วยการอัด
หัวกระบอกสูบของเครื่องยนต์ดีเซลปฏิบัติตามความแตกต่างเหล่านี้เช่นกัน: แทนที่จะรวมหัวเทียน หัวกระบอกสูบดีเซลจะมีหัวฉีดและอาจรวมถึงหัวเทียนด้วยหัวเทียนจะย่นระยะเวลาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาพอากาศที่หนาวเย็นมากโดยการทำงานช่วงสั้นๆ ในลักษณะเดียวกับหัวเทียน จนกว่าเครื่องยนต์จะอุ่นพอที่จะทำงานเองได้
