4JJ1 ใช้ประกอบเครื่องยนต์สำหรับรถขุด ZX120 - 5A Water Cooling
ข้อมูลจำเพาะ
ชื่อรถ: Complete Engine |
จำนวนรุ่น: 4JJ1 |
จังหวะกระบอกสูบ: 105 |
ใบสมัคร: รถขุด |
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ: 95 |
วาล์ว: 16 วาล์ว |
คูลลิ่ง: ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
เอาท์พุต: 69kw |
การฉีด: ไฟฟ้า |
กระบอกสูบจำนวน: 4 |
คำอธิบาย
ระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์มีสองประเภท;ระบบทำความเย็นมีสองประเภท:
ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ
ของเหลว - ระบบทำความเย็น
ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ
พบได้มากในรถยนต์และรถจักรยานยนต์รุ่นเก่า ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศเป็นที่ที่บล็อกเครื่องยนต์หุ้มด้วยครีบอะลูมิเนียมที่นำความร้อนออกจากกระบอกสูบพัดลมทรงพลังจะส่งลมไปเหนือครีบเหล่านี้ ซึ่งทำให้เครื่องยนต์เย็นลงโดยถ่ายเทความร้อนสู่อากาศ ปริมาณความร้อนที่ลดลงจากการระบายความร้อนด้วยอากาศขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น ปัจจัยต่างๆพื้นที่ผิวครีบทั้งหมด ความเร็ว / ปริมาณของอากาศเย็น อุณหภูมิของครีบตลอดจนอากาศเย็นการระบายความร้อนด้วยอากาศส่วนใหญ่จะใช้ในเครื่องยนต์ที่มีแรงม้าน้อยกว่า เช่น รถจักรยานยนต์ สกู๊ตเตอร์ รถยนต์ขนาดเล็ก และเครื่องยนต์เครื่องบินขนาดเล็ก ซึ่งการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าของเครื่องจะทำให้เครื่องยนต์เย็นลงด้วยความเร็วที่ดีนอกจากนี้ยังมีระบบระบายความร้อนด้วยอากาศในเครื่องยนต์อุตสาหกรรมขนาดเล็กบางรุ่น
ข้อดีของระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ:
พวกเขาจะถูกกว่าในการผลิตพวกเขาต้องการการดูแลและบำรุงรักษาน้อยลงการออกแบบเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศนั้นเรียบง่ายน้ำหนักเบากว่าเครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนด้วยของเหลวเนื่องจากไม่มีแจ็คเก็ตน้ำ หม้อน้ำ ปั๊มหมุนเวียน และน้ำหนักของน้ำหล่อเย็นระบบทำความเย็นนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งเมื่อมีสภาพอากาศที่รุนแรงในแถบอาร์กติกหรือในกรณีที่ปัจจัยการระเหยของของเหลวสูงกว่าทะเลทรายไม่มีความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายจากความเย็นจัด เช่น การแตกร้าวของเสื้อสูบหรือท่อน้ำหม้อน้ำ
ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว:
ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวเป็นระบบที่ใช้กันมากที่สุดในปัจจุบันในยานยนต์ด้วย
ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว ความร้อนถูกพาออกไปโดยการใช้สารหล่อเย็นดูดซับความร้อนที่หมุนเวียนอยู่
ผ่านเครื่องยนต์โดยเฉพาะบริเวณห้องเผาไหม้ในบริเวณฝาสูบของ
บล็อกเครื่องยนต์