S6K ใช้ประกอบเครื่องยนต์สำหรับรถขุด E320C E320D Water Cooling
ข้อมูลจำเพาะ
| ชื่อรถ: Complete Engine |
| จำนวนรุ่น: S6K |
| จังหวะกระบอกสูบ: 130 |
| ใบสมัคร: รถขุด |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ: 102 |
| วาล์ว: 16 วาล์ว |
| คูลลิ่ง: ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
| เอาท์พุต: 99.9kw |
| การฉีด: ไฟฟ้า |
| กระบอกสูบจำนวน: 6 |
คำอธิบาย
ชิ้นส่วนเครื่องยนต์
หัวเทียน
ใช้ในเครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยประกายไฟหน้าที่หลักของหัวเทียนคือการนำศักยภาพสูงจากระบบจุดระเบิดเข้าสู่ห้องเผาไหม้เพื่อจุดประกายส่วนผสมของเชื้อเพลิงอากาศอัดติดตั้งบนฝาสูบ
หัวเทียนประกอบด้วยเปลือกโลหะที่มีขั้วไฟฟ้าสองขั้วซึ่งหุ้มฉนวนจากกันและกันโดยมีช่องว่างอากาศเมื่อแหล่งจ่ายกระแสไฟที่มีศักยภาพสูงสำหรับหัวเทียน มันกระโดดจากอิเล็กโทรดของแหล่งจ่ายและสร้างประกายไฟที่จำเป็น
ส่วนหลักของเครื่องยนต์สันดาปภายใน (หัวเทียน)
หัวฉีด
หัวฉีดมักใช้ในเครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยการอัดโดยจะฉีดเชื้อเพลิงเข้าไปในห้องเผาไหม้เมื่อสิ้นสุดจังหวะการอัดติดตั้งบนฝาสูบ
ส่วนหลักของเครื่องยนต์สันดาปภายใน (หัวฉีด)
ท่อร่วม
หน้าที่หลักของท่อร่วมคือการจัดหาส่วนผสมของเชื้อเพลิงอากาศและรวบรวมก๊าซไอเสียอย่างเท่าเทียมกันจากกระบอกสูบทั้งหมดในเครื่องยนต์สันดาปภายในจะใช้ท่อร่วมสองท่อ ท่อหนึ่งสำหรับไอดีและอีกท่อสำหรับไอเสียมักทำด้วยอลูมิเนียมอัลลอยด์
ส่วนหลักของเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ท่อร่วม)
เพลาลูกเบี้ยว
เพลาลูกเบี้ยวใช้ในเครื่องยนต์ IC เพื่อควบคุมการเปิดและปิดวาล์วในเวลาที่เหมาะสมสำหรับวาล์วทางเข้าออกของเครื่องยนต์ที่เหมาะสม ควรเปิดเมื่อสิ้นสุดจังหวะไอเสียและปิดเมื่อสิ้นสุดจังหวะไอดีดังนั้นเพื่อควบคุมจังหวะเวลา แคมจึงถูกใช้ซึ่งมีรูปร่างเป็นวงรีและออกแรงกดบนวาล์วเพื่อเปิดและปล่อยเพื่อปิดขับเคลื่อนด้วยสายพานราวลิ้นซึ่งขับเคลื่อนด้วยเพลาข้อเหวี่ยงมันถูกวางไว้ที่ด้านบนหรือด้านล่างของกระบอกสูบ
ส่วนหลักของเครื่องยนต์สันดาปภายใน (เพลาลูกเบี้ยว)
พิน Gudgeon หรือพินลูกสูบ
เหล่านี้เป็นสปินเดิลเหล็กชุบแข็งขนานที่ติดตั้งผ่านบอสลูกสูบและบุชหรือตาปลายขนาดเล็กเพื่อให้ก้านสูบหมุนได้มันเชื่อมต่อลูกสูบกับก้านสูบมันถูกทำให้กลวงเพื่อความเบา
