SAA4D95LE - 3 ชุดเครื่องยนต์ที่ใช้สำหรับรถขุด PC130 - 7 Water Cooling
ข้อมูลจำเพาะ
| ชื่อรถ: Complete Engine |
| จำนวนรุ่น: 4D95LE - 3 |
| ใบสมัคร: รถขุด |
| วาล์ว: 8 วาล์ว |
| คูลลิ่ง: ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
| การฉีด: ทิศทาง |
| กระบอกสูบจำนวน: 4 |
| เอาท์พุต: 66kw |
คำอธิบาย
ส่วนหลักของเครื่องยนต์ด้านล่าง:
แบริ่งเครื่องยนต์
ทุกที่ที่มีการหมุนในเครื่องยนต์จำเป็นต้องใช้ตลับลูกปืนตลับลูกปืนใช้เพื่อรองรับชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวเพลาข้อเหวี่ยงได้รับการสนับสนุนโดยแบริ่งก้านสูบปลายใหญ่ติดกับหมุดข้อเหวี่ยงบนข้อเหวี่ยงของเพลาข้อเหวี่ยงโดยใช้แบริ่งหมุดลูกสูบที่ปลายเล็กใช้เพื่อยึดแกนกับลูกสูบและแบริ่งในแบริ่ง
หน้าที่หลักของตลับลูกปืนคือการลดแรงเสียดทานระหว่างชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวเหล่านี้ในเครื่องยนต์ IC แบบเลื่อนและแบบหมุนของแบริ่งที่ใช้ตลับลูกปืนแบบเลื่อนซึ่งบางครั้งเรียกว่าบุชใช้สำหรับติดก้านสูบกับลูกสูบและเพลาข้อเหวี่ยงพวกเขาถูกแยกออกเพื่อให้สามารถประกอบเข้ากับเครื่องยนต์ได้แบริ่งลูกกลิ้งและลูกปืนใช้เพื่อรองรับเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อให้สามารถหมุนได้อย่างอิสระแบริ่งครึ่งหนึ่งโดยทั่วไปทำจากเหล็กหรือบรอนซ์ซึ่งมีซับในของแบริ่งที่ค่อนข้างอ่อนวัสดุถูกนำไปใช้
ส่วนประกอบหลักของเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ลูกปืนเครื่องยนต์)
ห้องข้อเหวี่ยง
ร่างกายหลักของเครื่องยนต์ที่ติดกระบอกสูบและมีเพลาข้อเหวี่ยงและแบริ่งเพลาข้อเหวี่ยงเรียกว่าข้อเหวี่ยงมันทำหน้าที่เป็นระบบหล่อลื่นด้วยและบางครั้งเรียกว่าบ่อน้ำมันน้ำมันสำหรับหล่อลื่นทั้งหมดอยู่ในนั้น
ส่วนหลักของเครื่องยนต์สันดาปภายใน (เหวี่ยง)
วาล์ว
ในการควบคุมทางเข้าและทางออกของเครื่องยนต์สันดาปภายในจะใช้วาล์วจำนวนวาล์วในเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับจำนวนกระบอกสูบแต่ละกระบอกสูบใช้วาล์วสองตัวสำหรับทางเข้าของส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิงภายในกระบอกสูบและอีกวาล์วสำหรับไอเสียของก๊าซเผาไหม้วาล์วจะติดตั้งอยู่ในพอร์ตที่ฝาสูบโดยใช้สปริงที่แข็งแรงฤดูใบไม้ผลินี้ทำให้พวกเขาปิดวาล์วทั้งสองมักจะเปิดเข้าด้านใน
