D04FR Mitsubishi ใช้เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรถขุด SK130-8 SK140-8 74kw Output

Negotiated
ราคา
D04FR Mitsubishi ใช้เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรถขุด SK130-8 SK140-8 74kw Output
คุณสมบัติ คลังภาพ รายละเอียดสินค้า ขออ้าง
คุณสมบัติ
ข้อมูลจำเพาะ
รุ่นรถขุด: SK130 - 8
รุ่นเครื่องยนต์: D04FR
พิมพ์: เครื่องยนต์ดีเซล
เงื่อนไข: ใช้แล้ว
ชื่อผลิตภัณฑ์: ใช้ประกอบเครื่องยนต์
คุณภาพ: คุณภาพสูง
สี: เช่นเดียวกับรูปภาพ
วัสดุ: เหล็ก
แสงสูง:

ใช้ประกอบเครื่องยนต์ D04FR

,

ใช้เครื่องยนต์ Assembly SK140-8

,

74kw ใช้ Mitsubishi Engine Assembly

ข้อมูลพื้นฐาน
สถานที่กำเนิด: ญี่ปุ่น
ชื่อแบรนด์: Mitsubishi
หมายเลขรุ่น: D04FR
การชำระเงิน
รายละเอียดการบรรจุ: บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางและการรมควันฟรี
เวลาการส่งมอบ: 5 - 8 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน: ดี/พี, ที/ที
สามารถในการผลิต: 1 ชิ้น
รายละเอียดสินค้า

 

 

D04FR ชุดเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้สำหรับรถขุด SK130-8 SK140-8 Water Cooling

 

 

ข้อมูลจำเพาะ

 

ชื่อรถ: Complete Engine
จำนวนรุ่น: D04FR
จังหวะกระบอกสูบ: 130
ใบสมัคร: รถขุด
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ: 102
วาล์ว: 16 วาล์ว
คูลลิ่ง: ระบายความร้อนด้วยน้ำ
เอาท์พุต: 74kw
การฉีด: ไฟฟ้า
กระบอกสูบจำนวน: 4

 

 

คำอธิบาย

 

ส่วนหลักของเครื่องยนต์สันดาปภายในด้านล่าง:

 

ลูกสูบ

 

ประการแรก ลูกสูบจะติดตั้งกับกระบอกสูบแต่ละกระบอกเป็นหน้ารับแรงดันแก๊สและส่งแรงขับไปยังก้านสูบเป็นตัวขับเคลื่อนหลักในเครื่องยนต์หน้าที่หลักของลูกสูบคือการผนึกแน่นกับกระบอกสูบผ่านรูและเลื่อนเข้าไปภายในกระบอกสูบอย่างอิสระลูกสูบควรมีน้ำหนักเบาและแข็งแรงพอที่จะรองรับแรงดันแก๊สที่เกิดจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงดังนั้น ลูกสูบจึงทำมาจากโลหะผสมอะลูมิเนียม และบางครั้งก็ทำด้วยเหล็กหล่อ เนื่องจากลูกสูบอัลลอยด์แบบเบาจะขยายตัวมากกว่าเหล็กหล่อ ดังนั้นจึงต้องมีการเว้นระยะห่างจากรูเจาะมากขึ้น

 

ก้านสูบ


ประการที่สอง ก้านสูบเชื่อมต่อลูกสูบกับเพลาข้อเหวี่ยงและส่งการเคลื่อนไหวและแรงผลักดันของลูกสูบไปยังเพลาข้อเหวี่ยงมันแปลงการเคลื่อนที่แบบลูกสูบของลูกสูบเป็นการเคลื่อนที่แบบหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงมีก้านสูบสองด้านหนึ่งเรียกว่าปลายใหญ่และอื่น ๆ เป็นปลายเล็กปลายใหญ่เชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยง และปลายเล็กเชื่อมต่อกับลูกสูบโดยใช้หมุดลูกสูบก้านสูบทำจากเหล็กนิกเกิล โครเมียม และโครเมียมวาเนเดียมสำหรับเครื่องยนต์ขนาดเล็ก วัสดุอาจเป็นอะลูมิเนียม
ส่วนหลักของเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ก้านสูบ)

 

เพลาข้อเหวี่ยง


ประการที่สาม เพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์สันดาปภายในรับแรงหรือแรงขับจากลูกสูบไปยังก้านสูบ และเปลี่ยนการเคลื่อนที่แบบลูกสูบของลูกสูบเป็นการเคลื่อนที่แบบหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงเพลาข้อเหวี่ยงติดตั้งในแบริ่งเพื่อให้สามารถหมุนได้อย่างอิสระรูปร่างและขนาดของเพลาข้อเหวี่ยงขึ้นอยู่กับจำนวนและการจัดเรียงของกระบอกสูบโดยปกติแล้วจะทำโดยการตีเหล็ก แต่ผู้ผลิตบางรายใช้เหล็กหล่อชนิดพิเศษ เช่น กราไฟต์ทรงกลมหรือการหล่อโลหะผสมนิกเกิล ซึ่งถูกกว่าในการผลิตและมีอายุการใช้งานที่ดี

 

 

D04FR Mitsubishi ใช้เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรถขุด SK130-8 SK140-8 74kw Output 0D04FR Mitsubishi ใช้เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรถขุด SK130-8 SK140-8 74kw Output 1

แนะนำผลิตภัณฑ์
ติดต่อกับพวกเรา
โทร : 15112670997
แฟกซ์ : 86--15112670997
อักขระที่เหลืออยู่(20/3000)