600-821-3560 เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับมือสอง 24V 13A สำหรับรถขุด PC400-5 D6-11 6D125

Negotiated
ราคา
600-821-3560 เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับมือสอง 24V 13A สำหรับรถขุด PC400-5 D6-11 6D125
คุณสมบัติ คลังภาพ รายละเอียดสินค้า ขออ้าง
คุณสมบัติ
ข้อมูลจำเพาะ
ชื่อผลิตภัณฑ์: เครื่องปั่นไฟมือสอง
รุ่นรถขุด: PC400 - 5 D6 - 11
รุ่นเครื่องยนต์: 6D125
ส่วนจำนวน: 600 - 821 - 3560
คุณภาพ: คุณภาพสูง
เงื่อนไข: ใช้แล้ว
สี: เช่นเดียวกับรูปภาพ
วัสดุ: โลหะ
แสงสูง:

เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับมือสอง 6D125

,

เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับมือสอง PC400-5

,

เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเครื่องยนต์ดีเซลมือสอง 24V

ข้อมูลพื้นฐาน
สถานที่กำเนิด: ญี่ปุ่น
ชื่อแบรนด์: Komastu
หมายเลขรุ่น: 6D125
การชำระเงิน
รายละเอียดการบรรจุ: แพ็คเกจเป็นกลางหรือการรมควันฟรี
เวลาการส่งมอบ: 5 - 8 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน: ดี/พี, ที/ที
สามารถในการผลิต: 5 ชิ้น
รายละเอียดสินค้า

 

 

 

6D125 เครื่องปั่นไฟมือสอง PC400 - 5 D6 - 11/600 - 821 - 3560

 

 

ข้อมูลจำเพาะ

 

 

ทดสอบ: ปกติ แรงดันไฟฟ้า: 24V
กระแสสลับ: 24V 13A ใบสมัคร: เครื่องจักรก่อสร้าง
หมายเลขเครื่องยนต์: 6D125 ประเภท: ฉีดตรง
ชนิด: การประกอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ ประเภทเครื่องยนต์: ดีเซล

 

 

คำอธิบาย

 

วิธีทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับของคุณใช้งานได้นานขึ้น


บ่อยครั้งที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับล้มเหลวก่อนเวลาอันควรเมื่อฝาครอบเครื่องยนต์หรือเกราะป้องกันเสียหายหรือสูญหายสิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากน้ำกระเซ็นจากถนนเข้าไปในเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับและทำให้สึกหรอเร็วขึ้น

 

หากช่วงล่างเครื่องยนต์ของคุณเสียหาย ให้เปลี่ยนใหม่เพื่อให้ห้องเครื่องยนต์สะอาดและแห้งน้ำหล่อเย็นหรือน้ำมันรั่วอาจทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเสียหายได้ในทำนองเดียวกัน หากคุณต้องสระผมในห้องเครื่อง เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับต้องได้รับการปกป้องจากน้ำและสารซักฟอก

 

วิธีการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ ปัญหาทั่วไป


ตัวตัดกระแสสลับ ตัวตัดกระแสสลับเอื้อเฟื้อภาพโดย Robert Bosch GmbHA เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับในรถยนต์ทั่วไปมีขดลวดสองเส้น: สเตเตอร์ (ขดลวดด้านนอกอยู่กับที่) และโรเตอร์ (หมุนในขดลวดด้านใน)แรงดันไฟฟ้าที่จ่ายผ่านตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าไปยังขดลวดของโรเตอร์จะกระตุ้นโรเตอร์และเปลี่ยนเป็นแม่เหล็กเครื่องยนต์หมุนโรเตอร์ผ่านสายพานขับเคลื่อน

 

สนามแม่เหล็กที่เกิดจากโรเตอร์หมุนทำให้เกิดกระแสไฟฟ้ากระแสสลับในขดลวดสเตเตอร์แบบอยู่กับที่ไดโอดใช้เพื่อแปลงกระแสไฟ AC เป็นกระแสตรงที่ใช้ในระบบไฟฟ้าของรถยนต์แรงดันไฟขาออกถูกควบคุมโดยตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า (ภาพด้านล่าง)โดยปกติตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าจะติดตั้งอยู่ในเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ

 

อย่างไรก็ตาม กระแสที่สร้างขึ้นคือ AC จะต้องถูกแปลงเป็น DC ก่อนใช้งานดังนั้นจึงถูกส่งไปยังวงจรเรียงกระแสไดโอดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับวงจรเรียงกระแสจะเปลี่ยนกระแสสองทางเป็นกระแสตรงทางเดียวจากนั้นแรงดันไฟฟ้าจะส่งต่อไปยังตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่เพิ่มหรือลดแรงดันไฟฟ้าเพื่อให้ตรงกับความต้องการของหน่วยต่างๆ ของรถ

 

การเชื่อมต่อสายไฟ


เนื่องจากอัลเทอร์เนเตอร์เชื่อมต่อกับส่วนประกอบจำนวนมาก จึงแสดงระบบการเดินสายที่ซับซ้อนสายไฟหลัก ได้แก่ ลวดกระตุ้น สายเคเบิลบวกและลบลวด Exciter เชื่อมต่อกับขั้ว L ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับและใช้เพื่อเปิดเครื่องควบคุมแรงดันไฟฟ้าจำเป็นต้องใช้ลวด Excitor เพื่อสร้างแรงดันไฟฟ้าที่จำเป็นสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเพื่อเริ่มทำงาน

 

 

600-821-3560 เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับมือสอง 24V 13A สำหรับรถขุด PC400-5 D6-11 6D125 0600-821-3560 เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับมือสอง 24V 13A สำหรับรถขุด PC400-5 D6-11 6D125 1

 

แนะนำผลิตภัณฑ์
ติดต่อกับพวกเรา
โทร : 15112670997
แฟกซ์ : 86--15112670997
อักขระที่เหลืออยู่(20/3000)