4TNE84 4TNE88 รถขุดตีนตะขาบมือสอง PC40 Yanmar55 - 7 119620 - 77201
ข้อมูลจำเพาะ
| หมายเลขรุ่น: 119626-77220 | แรงดันไฟฟ้า: 12V | |
| กระแสสลับ: 12V 55A | ใบสมัคร: เครื่องจักรก่อสร้าง | |
| หมายเลขเครื่องยนต์:4D84-3 4D88-3 | ประเภท: ฉีดตรง | |
| ชนิด: เครื่องยนต์ดีเซล | ประเภทเครื่องยนต์: ดีเซล | |
คำอธิบาย
อาการของปัญหาเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ
ไฟเตือนแบตเตอรี่ ไฟเตือนรูปแบตเตอรี่ อาการที่พบบ่อยที่สุดของปัญหากับระบบชาร์จรถยนต์ของคุณคือไฟเตือนรูปแบตเตอรี่ หรือไอคอน "CHARGE" ที่ติดสว่างขณะขับรถโดยปกติไฟเตือนนี้ควรติดเมื่อคุณเปิดสวิตช์กุญแจ แต่จะหายไปทันทีที่สตาร์ทเครื่องยนต์หากยังเปิดอยู่ แสดงว่าระบบการชาร์จของคุณมีปัญหา
ไฟเตือนระบบชาร์จไม่ได้ชี้ไปที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ล้มเหลวโดยตรง แม้ว่าปัญหาของกระแสสลับจะพบได้บ่อยมากช่างของคุณจะต้องทำการทดสอบเพิ่มเติมเพื่อระบุชิ้นส่วนที่บกพร่อง
อาการอีกอย่างของระบบการชาร์จที่อ่อนแอคือเมื่อไฟหน้าปัดและไฟหน้าหรี่ลงเมื่อไม่ได้ใช้งาน แต่จะสว่างขึ้นเมื่อเร่งเครื่องปัญหานี้อาจไม่ได้เกิดจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่อ่อนแอเท่านั้น แต่ยังเกิดจากแบตเตอรี่ที่ขัดข้อง การเชื่อมต่อที่ขั้วแบตเตอรี่ไม่ดี หรือสายพานคดเคี้ยวที่หลวม
เสียงหอน/เสียงหึ่งที่มาจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเป็นอีกอาการหนึ่งของปัญหาเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับในรถบางคัน อาจเกิดจากลูกปืนกระแสสลับที่มีเสียงดังในรถจี๊ป/ไครสเลอร์บางคัน รอกตัวแยกกระแสสลับที่ไม่ดีอาจทำให้เกิดเสียงเดียวกันได้
เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับคืออะไร?
หน้าที่หลักของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับคือการทำงานร่วมกับแบตเตอรี่เพื่อจ่ายพลังงานให้กับอุปกรณ์ไฟฟ้า เช่น ไฟ พัดลม ที่ปัดน้ำฝน เป็นต้น โดยจะเปลี่ยนกระแสสลับเป็นกระแสตรงและควบคุมแรงดันไฟฟ้าให้ได้ตามต้องการ พลังของแต่ละยูนิต
ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับคืออะไร?
ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าเป็นส่วนหนึ่งที่ควบคุมปริมาณของแหล่งจ่ายไฟจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับไปยังแบตเตอรี่ควบคุมกระบวนการชาร์จตามที่ออกแบบด้วยฟังก์ชันต่างๆ และทำงานตามการใช้งานวงจรเรียงกระแสใช้ในการแปลงกระแสสลับ (DC) ที่ผลิตเป็นกระแสตรง (DC) ในระหว่างกระบวนการชาร์จ
