6WG1 ปั้มน้ำมันใช้แล้วสำหรับรถขุด ZX450 ZX470 - 5 11467-3210A
ข้อมูลจำเพาะ
| ชื่อสินค้า | ปั้มน้ำมันเครื่อง |
| ปริมาณเกียร์ | 30 |
| แอปพลิเคชัน | วิศวกรรม เครื่องจักร เครื่องยนต์ |
| หมายเลขกระบอกสูบ | 6 สูบ |
| คุณภาพ | คุณภาพสูง |
| พิมพ์ | เครื่องยนต์ดีเซล |
| ฉีด | ฉีดตรงหรือฉีดไฟฟ้า |
คำอธิบาย
ประเภทของปั้มน้ำมัน
ด้านล่างนี้คือปั๊มน้ำมันสามประเภทที่ใช้ในเครื่องยนต์และวิธีการทำงาน:
ปั้มน้ำมันโรเตอร์
ปั้มน้ำมันประเภทโรเตอร์เรียกอีกอย่างว่าปั๊มเกโรเตอร์ประกอบด้วยเกียร์ด้านในที่หมุนภายในโรเตอร์ด้านนอกโรเตอร์ด้านในมีกลีบน้อยกว่าด้านนอกหนึ่งกลีบ และติดตั้งอยู่นอกศูนย์กลางของโรเตอร์ด้านนอกเล็กน้อยสิ่งนี้บังคับให้โรเตอร์ด้านนอกหมุนประมาณ 80% ของความเร็วของเกียร์ภายใน
กลไกการสูบน้ำแบบเสียงร้องถูกสร้างขึ้นซึ่งจะดึงน้ำมันจากพอร์ตทางเข้าและดันไปทางพอร์ตทางออกในปั๊มน้ำมันประเภทโรเตอร์ ต้องมีค่าเผื่อที่ใกล้เคียงเพื่อให้ปั๊มสูบได้ต่อเนื่องดีปั๊มติดตั้งอยู่ในเหวี่ยง
ปั๊มเกียร์คู่
ปั๊มเกียร์คู่เรียกอีกอย่างว่าปั๊มภายนอกติดตั้งอยู่ภายในถาดรองน้ำมันที่ด้านล่างของเครื่องยนต์ใช้เกียร์ประสานสองตัวเพื่อสูบน้ำมันเพลาขับเกียร์แรกและเกียร์สองขับเคลื่อนด้วยเกียร์แรกเพลาที่ขับเกียร์แรกมักจะเชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยง เพลาลูกเบี้ยว หรือเพลากระจาย
ฟันเฟืองจะดักจับน้ำมันและพกพาไปรอบ ๆ เฟืองด้านนอกจากทางเข้าของท่อปิ๊กอัพไปยังทางออกมีช่องว่างระหว่างเกียร์ที่แน่นหนาซึ่งป้องกันไม่ให้น้ำมันไหลย้อนกลับไปยังทางเข้า
ปั้มน้ำมันฝาหน้า
ปั้มน้ำมันฝาครอบด้านหน้าเรียกอีกอย่างว่าปั๊มภายในหรือภายนอกมักจะติดตั้งไว้ด้านหน้าฝาครอบเครื่องยนต์การทำงานคล้ายกับปั๊มโรเตอร์ที่ใช้เฟืองขับด้านในและโรเตอร์ด้านนอกในกรณีนี้ ไดรฟ์ภายในจะติดตั้งบนเพลาข้อเหวี่ยงโดยตรง
วิธีการขับตรงช่วยหลีกเลี่ยงข้อกำหนดของเพลาขับปั๊มแยกต่างหากปั๊มหมุนด้วยความเร็วรอบเดียวกับเครื่องยนต์ด้วยเหตุผลนี้ แรงดันที่เกิดขึ้นที่รอบเดินเบามากกว่าเพลาลูกเบี้ยวหรือปั๊มที่ขับเคลื่อนด้วยผู้จัดจำหน่ายปั๊มน้ำมันประเภทฝาหน้าใช้กับเครื่องยนต์โอเวอร์เฮดแคมส่วนใหญ่ และยังพบเห็นได้ในเครื่องยนต์ก้านกระทุ้งรุ่นปลาย
