หัวกระบอกสูบเครื่องยนต์ดีเซล 6D34 สำหรับรถขุด SK230 - 6 ME051714
ข้อมูลจำเพาะ
ประเภท: หัวกระบอกสูบเครื่องยนต์ | จำนวนรุ่น: 6D34 | |
ใบสมัคร: รถขุด | ประเภทเครื่องยนต์: ดีเซล | |
การฉีด: โดยตรง | วาล์ว: 12 วาล์ว | |
ทรัพย์สิน: ต้นฉบับ | จำนวนกระบอกสูบ: 6 |
คำอธิบาย
อาการทั่วไปของฝาสูบล้มเหลว
ความร้อนสูงเกินไป
การแตกร้าวของฝาสูบเป็นปัญหาทั่วไปในเครื่องยนต์ดีเซลที่อาจนำไปสู่ปัญหาอื่นๆความร้อนที่มากเกินไปทำให้ศีรษะขยายและหดตัวซึ่งนำไปสู่การแตกร้าวส่วนหัวบางครั้งก็ทำจากวัสดุที่แตกต่างกันไป ซึ่งอาจทำให้ปัญหานี้แย่ลงได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่น
รอยร้าวในฝาสูบของเครื่องยนต์ดีเซลอาจทะลุผ่านท่อน้ำหล่อเย็นของคุณ ซึ่งช่วยให้ก๊าซอัดจากรอบการเผาไหม้เข้าไปเติมเต็มทางน้ำหล่อเย็นเหล่านั้นสิ่งนี้จะแทนที่สารหล่อเย็นซึ่งทำให้หัวร้อนเกินไปในบางพื้นที่ความร้อนสูงเกินไปนี้มีแนวโน้มที่จะแตกหัวแย่ลง
หากคุณพบว่าฝาสูบเครื่องยนต์ดีเซลของคุณมีรอยร้าวระหว่างวาล์ว โปรดอ่านบล็อกของเราเพื่อเรียนรู้สิ่งที่คุณสามารถทำได้เกี่ยวกับการแตกร้าว
เศรษฐกิจไม่ดี
การประหยัดเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซลที่ลดลงอาจเกิดจากวาล์วที่ไม่ซีลและสร้างแรงดันที่เหมาะสมในวงจรการเผาไหม้ในกรณีนี้ คุณจะต้องใส่เชื้อเพลิงมากขึ้นในเครื่องยนต์เพื่อให้มีกำลังเท่ากัน
หากคุณต้องการประหยัดเงินที่ปั๊มน้ำมัน ลองดู 5 วิธีง่ายๆ ในการปรับปรุงการประหยัดเชื้อเพลิงของเรา
การบริโภคน้ำมันมากเกินไป
บางครั้งวาล์วและรางวาล์วจะสึกหรอ หรือซีลหลุดออกมาหรือหลุดออกมา (ถูกกระแทกหรือถูกบังคับให้ออกจากตำแหน่ง) ทำให้น้ำมันเข้าสู่ช่องไอดีหรือไอเสีย ซึ่งทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันมาก
อ่านบล็อกของเราเพื่อเรียนรู้ข้อมูลโดยละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการสิ้นเปลืองน้ำมันที่มากเกินไป
ควันขาว
ควันขาวยังสามารถบ่งบอกถึงปัญหาของฝาสูบในสถานการณ์ที่รุนแรง ควันสีขาวอาจมาจากตัวเครื่องยนต์ดีเซลเอง ซึ่งบ่งชี้ว่าน้ำหล่อเย็นปนเปื้อนน้ำมันของคุณเนื่องจากหัวแตกหรือเสียหายนอกจากนี้ยังสามารถบ่งชี้ถึงก๊าซไอเสียที่เล็ดลอดผ่านฝาสูบ ซึ่งส่งสัญญาณว่าจำเป็นต้องเปลี่ยน
สิ่งสำคัญคืออย่าละเลยสัญญาณเตือนเหล่านี้แม้ว่าอาการเหล่านี้อาจบ่งบอกถึงปัญหาอื่นๆ ที่ไม่ใช่หัวสูบของคุณ แต่อย่าถือว่าไม่ใช่ที่ศีรษะของคุณอย่าลืมประเมินสภาพของศีรษะของคุณเพื่อพยายามป้องกันความล้มเหลวของเครื่องยนต์ที่ร้ายแรง ทำให้คุณเสียเวลาและเงินมากขึ้นไปอีก