4M50 มอเตอร์สตาร์ทมือสองสำหรับรถขุด HD820V SY215 - 10 ME223360 24V
ข้อมูลจำเพาะ
| แรงดันไฟฟ้า: 24V |
| ชื่อชิ้นส่วน: ชุดสตาร์ทมอเตอร์ |
| ประเภทเครื่องยนต์: ดีเซล |
| หมวดหมู่: อะไหล่ |
| หมายเลขกระบอกสูบ: 4 |
| ใบสมัคร: เครื่องยนต์รถขุด |
| สถานะการทดสอบ: ปกติ |
| ชนิด: หัวฉีดไฟฟ้า |
| เครื่องยนต์อุตสาหกรรม: 4M50 |
| ชนิด: เครื่องยนต์ดีเซล |
คำอธิบาย
ไดรเวอร์ส่วนใหญ่โพล่งออกมาหากสตาร์ทเตอร์เสียหรือพลังงานแบตเตอรี่เหลือน้อยการแสดงด้นสดทำได้โดยการผลักรถกลับหรือไปๆ มาๆ เพื่อเริ่มกระบวนการเผาไหม้แม้ว่าจะไม่แนะนำอย่างยิ่ง แต่ในสถานการณ์ที่จำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่ด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับของรถ
สายแบตเตอรี่
ดังที่เราได้กล่าวไปแล้ว มอเตอร์สตาร์ทต้องการกระแสไฟฟ้าที่สูงมากในการพลิกเครื่องนั่นเป็นเหตุผลที่เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ด้วยสายหนา (ขนาดใหญ่) (ดูแผนภาพ)สายเคเบิลลบ (กราวด์) เชื่อมต่อขั้วแบตเตอรี่ขั้วลบ "-" กับบล็อกกระบอกสูบเครื่องยนต์หรือชุดเกียร์ใกล้กับสตาร์ทสายบวกเชื่อมต่อขั้วแบตเตอรี่บวก "+" กับโซลินอยด์สตาร์ทบ่อยครั้ง การเชื่อมต่อที่ไม่ดีที่สายแบตเตอรี่เส้นใดเส้นหนึ่งอาจทำให้มอเตอร์สตาร์ทไม่ทำงาน
ระบบเริ่มต้นทำงานอย่างไร:
เมื่อคุณบิดกุญแจสตาร์ทไปที่ตำแหน่ง START หรือกดปุ่ม START หากเกียร์อยู่ใน Park หรือ Neutral แรงดันแบตเตอรี่จะผ่านวงจรควบคุมการสตาร์ทและเปิดใช้งานโซลินอยด์สตาร์ตโซลินอยด์สตาร์ทเตอร์จะจ่ายไฟให้กับมอเตอร์สตาร์ทในเวลาเดียวกัน โซลินอยด์สตาร์ทเตอร์จะดันเฟืองสตาร์ทไปข้างหน้าเพื่อประกบกับมู่เล่ของเครื่องยนต์ (แผ่นเฟล็กซ์เพลทในเกียร์อัตโนมัติ)มู่เล่ติดอยู่กับเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์มอเตอร์สตาร์ทจะหมุนโดยพลิกเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์เพื่อให้เครื่องยนต์สตาร์ทได้ในรถยนต์ที่มีปุ่มกดสตาร์ท ระบบจะปลดสตาร์ทเตอร์ทันทีที่เครื่องยนต์สตาร์ท
การทำงานของสตาร์ทเตอร์นั้นค่อนข้างง่ายและน่าสนใจ แต่ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ไม่ทราบความลับเบื้องหลังการหมุนของมอเตอร์จริงๆเมื่อกดปุ่มจุดระเบิดหรือด้านล่าง ระบบเกียร์ควรอยู่ในสถานะจอดหรือเป็นกลางแรงดันแบตเตอรี่ไหลผ่านวงจรควบคุมสตาร์ทเพื่อเปิดใช้งานโซลินอยด์
