6D34 ใช้เครื่องยนต์บล็อกสำหรับรถขุด SK230 - 6E HD820 - 3 ME996668
Sepcification
ชื่อรถ: บล็อกกระบอกสูบเครื่องยนต์ | จำนวนรุ่น: 6D34 | |
จังหวะกระบอกสูบ: 104 | เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ: 115 | |
ใบสมัคร: รถขุด | วาล์ว: 12 วาล์ว | |
คูลลิ่ง: ระบายความร้อนด้วยน้ำ | การฉีด: โดยตรง |
คำอธิบาย
Engine Block คืออะไร (และทำอะไร)
บล็อกเครื่องยนต์ - หรือที่เรียกว่าบล็อกกระบอกสูบ - มีส่วนประกอบหลักทั้งหมดที่ประกอบขึ้นเป็นส่วนล่างสุดของมอเตอร์นี่คือจุดที่เพลาข้อเหวี่ยงหมุน และลูกสูบเคลื่อนขึ้นและลงในรูกระบอกสูบซึ่งถูกเผาไหม้โดยการเผาไหม้เชื้อเพลิงสำหรับการออกแบบเครื่องยนต์บางแบบ เครื่องยนต์ยังยึดเพลาลูกเบี้ยวไว้ด้วย
มักทำจากโลหะผสมอลูมิเนียมในรถยนต์สมัยใหม่ สำหรับรถยนต์รุ่นเก่าและรถบรรทุก มักทำจากเหล็กหล่อโครงสร้างโลหะทำให้มีความแข็งแรงและสามารถส่งความร้อนจากกระบวนการเผาไหม้ไปยังระบบทำความเย็นแบบบูรณาการได้อย่างมีประสิทธิภาพบล็อกอะลูมิเนียมโดยทั่วไปมีปลอกเหล็กกดเข้าไปเพื่อเจาะลูกสูบ หรือการชุบแข็งแบบพิเศษที่ใช้กับรูหลังการตัดเฉือน
เดิมบล็อกนี้เป็นเพียงบล็อกโลหะที่ยึดกระบอกสูบ แจ็คเก็ตระบายความร้อนด้วยน้ำ ท่อส่งน้ำมัน และห้องข้อเหวี่ยงแจ็คเก็ตน้ำนี้ อย่างที่รู้กันในบางครั้ง เป็นระบบทางเดินที่ว่างเปล่า ซึ่งหมุนเวียนน้ำหล่อเย็นในบล็อกเครื่องยนต์แจ็คเก็ตน้ำล้อมรอบกระบอกสูบของเครื่องยนต์ ซึ่งปกติแล้วจะมีสี่ หก หรือแปดตัว และประกอบด้วยลูกสูบ
เมื่อหัวถังเข้าที่อย่างแน่นหนากับส่วนบนของบล็อกเครื่องยนต์ ลูกสูบจะเลื่อนขึ้นและลงในกระบอกสูบและหมุนเพลาข้อเหวี่ยง ซึ่งท้ายที่สุดจะขับเคลื่อนล้อถาดรองน้ำมันตั้งอยู่ที่ฐานของบล็อกเครื่องยนต์ เป็นแหล่งกักเก็บน้ำมันสำหรับปั๊มน้ำมันที่จะดึงออกมา และจ่ายทางผ่านของน้ำมันและชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว
มอเตอร์ระบายความร้อนด้วยอากาศ เช่น VW flat four รุ่นเก่า และมอเตอร์สปอร์ตของ Porsche 911 รุ่นดั้งเดิม ไม่มีบล็อกเครื่องยนต์จริงๆเช่นเดียวกับมอเตอร์ของมอเตอร์ไซค์ เพลาข้อเหวี่ยงจะหมุนในกล่องเครื่องยนต์โดยประกบเข้าด้วยกันสลักเกลียวเหล่านี้คือ "เหยือก" ที่มีครีบแยกซึ่งลูกสูบจะเลื่อนขึ้นและลง